急速降落(74)
“多陪陪我，具体指什么？”
“像今天这样，一起吃饭，或者带你来飞模拟机。”程向黎揽住他的手臂，轻轻了捏一下，“只要有时间，想怎么样都行。”
想怎么样都行——又是这种模棱两可的回答。宋喻明有些泄气，不由得想，难道是程向黎觉得自己有不够好的地方，才刻意保留吗？
走进模拟机大楼，每层楼的走廊上都能看到穿着制服的学员、教练走来走去。
宋喻明尝试换一个心情，先享受这份特别的礼物：“这么晚了还有这么多人？”
“七点哪能算晚？”程向黎没好气地笑了声，“我们复训的时候，考到凌晨两三点都是常有的事。”
“这也太累了。”宋喻明皱眉。
“所以每年两次复训，都是我们压力最大的时候。”程向黎走到前台的机器前，对着屏幕按了几下，打开手机扫码，从机器里吐出了一张卡。
程向黎取了卡，朝他招了招手：“这边，跟我走。”
宋喻明快步跟了上去，电梯上到二楼，又拐了几个弯，逐渐听到了机器嗡嗡运作的响声。
程向黎刷开房门，伴随着周围嘈杂的声音，两台B737NG的模拟机出现在眼前。
“目前我们中心只对外开放B737和A320两种机型，只能带你飞这个了。”
“没关系，反正波音飞行员都是从737学起的。”宋喻明跟着他走了进去。
按钮、拨杆……一排排精密的仪器陈列在驾驶舱狭小的空间，像一座高楼林立的城市，在水晶球中倒转，充满了未来朋克感。
驾驶舱里保持着舒适的温度，程向黎脱下外套挂在椅背上，脱到只剩一件长袖制服。
这一脱，模拟机的感觉更加真实了。宋喻明坐到副驾的位置，直勾勾地盯了他两眼，等待机长的指令。
“我约了两小时，你是想多试几次起飞降落，还是从飞行前准备开始，完整来一遍？”
“完整来吧。”宋喻明松了松领带结。
程向黎点了点头：“那就从起飞前准备开始吧，把检查单拿出来。我们按照原则，从上到下、从左到右检查。”
宋喻明按照指示找到了对应的检查单，他念一条，程向黎确认一次，有条不紊地执行着每一道程序，配合十分默契。
程向黎一旦进入状态，就会主动排除干扰，用沉稳干脆的声音答复他。
这样的程向黎也愈发让宋喻明着迷。念着检查单上熟悉的名词，宋喻明享受和他一起工作的高效体验。
遇到他不熟悉的按键，程向黎会停下来解释给他听。整个过程大约花了三十多分钟，做完检查，程向黎对他说：“今天你主飞。”
“我都快十年没飞过了，真的没问题吗？”
“你要是会飞，还要我这个教员做什么？”程向黎闷声一笑，打开了副驾驶侧的指引，宋喻明面前亮起了MA的标识，表明他是本次航班的主飞。
“放轻松，开飞机本来就不是一件容易的事。就算警报真的响了，我也不会说你什么的。”程向黎地捏了捏他的肩，给他信心。
宋喻明应了声，继续听他讲解起飞流程，输入航路信息。
今天模拟的航线是申城到广州，程向黎帮他调好起飞跑道、频率等信息，准备推出开车。
宋喻明和程向黎的动作几乎同步，系好肩带，戴上耳机。不过因为这次模拟没有管制，程向黎除了当好机长、教员，还要兼职空管的角色。
“准备开车，先启动二发，打开计时器。”程向黎按照步骤，提示他下一步操作。
宋喻明抬手，在错综复杂的面板中寻找正确的按键，重复指令。
“发动机启动后注意观察转速，等N2 25，提起手柄。”话音刚落，耳畔传来一声清脆的咔哒声，程向黎干脆利落地完成了操作。
发动机启动后，需要给空速管加温、设定增压面板，然后又到了做检查单的环节。
“东方5317，进跑道16右，地面风260，4米秒，修正海压1004。”程向黎代替空管下达起飞指令，随即又切换角色，对宋喻明说，“打开着陆灯、频闪灯。”
宋喻明照着他说的做，除了需要花一点时间找按键，几乎看不出是第一次接触737的驾驶舱。
“起飞前检查单。”程向黎继续提醒他。
宋喻明拿起单子，看向中间的面板：“襟翼。”
“5度。”
“安定面配平。”
“6.12。”
“起飞前检查单完成。”宋喻明把单子放回去，双手握住操作杆，紧张地吸了口气。
“跑道16右，可以起飞。”程向黎关注着PFD上的信息，一边对他说，“把手放到油门上。”
宋喻明惊讶地扭头：“油门也要我来？”
虽然起飞滑跑的过程时间很短，但同时控制油门、操作杆和脚舵，还要兼顾飞机姿态、喊话，对新手来说，肯定会以失败收场。
宋喻明心里顿时没底了，犹豫地把手放上去。
“放心，不会让你摔下来的。”程向黎看他举棋不定的样子，等他把手伸过来，抬起自己的右手，径直放了上去。
宽大温暖的掌心直接裹住了宋喻明的手，五根手指沿着他的指缝，斜扣了进去。
宋喻明心里一惊，顿时滞注了呼吸，像一只受惊的小猫，耸了耸身子。
程向黎没有说什么，扣紧他的手指，带着他往前推去。
每一次用力，都可以感受到手心里分明的阻尼感，一顿一顿的，也顿在了宋喻明心上。
宋喻明把握不好推杆的力度，也不知道什么时候该推到哪里。但是程向黎在身边，一切都变得简单了。
耳畔也可以真切地听到引擎的轰鸣声，像一段不断迸发的演奏，逐渐走向高潮，振奋人心。
“起飞推力83.5。”
宋喻明扫了眼PFD：“证实。”
“加速的时候，要少量、柔和地用舵，保证飞机不要偏离中线。”程向黎教他怎么踩舵。
两人的手依然握在一起，除了感受到程向黎的力度，宋喻明心里没有任何杂念，用心地感受这一次起飞的体验。
在如此高速的滑行中，飞机依然保持得不错。
几乎是同时间，电脑报出了“V1”的提示。
“抬轮。”程向黎细致地指点他，“注意飞机姿态，操作杆不要拉得太快，看FD，抬到15度。”
宋喻明憋着一口气，握紧操作杆，小心翼翼地往自己身侧拉。
模拟机窗前，云层飞快地变化着。再次看到爬升时穿云而上的景色，尽管没有实景那样百分百真实，也足以让宋喻明心驰神往。
程向黎汇报：“正上升率。”
在发出“收轮”指令的瞬间，宋喻明感觉松了一口气。
程向黎松开一直握住他的手，往前探身，收起了起落架，按下操作杆上的发话键：“地面你好，东方5317，离场了。”
做完起飞后检查单，漫长的一课终于结束了。
从进入驾驶舱到离场，他们用了一个半小时，而实际操作飞机的时间，其实只有几分钟。