林叙他们这批大学生一下来，前两天说是留待分配，两天之后，分配出炉了，他们这批大学生进的居然是厂里的人事组织部门。
一看安排林叙就清楚，造船厂这边没把他们当成可用的战力。
南江造船厂是大企业，部门和条口特别多，实话说，就算把大学生们分到办公室的岗位，船厂的各车间也不会受到任何影响。
林叙第一时间就提出了自己的意见，他想参与造船，可惜厂里驳回了他的意见，并要求他听取组织的决定，尊重组织上的安排。
华洋和王宁琦两人也劝林叙淡定，反正他们是实习生，过来就是学习的，在组织人事处也有可学的东西。@无限好文，尽在晋江文学城
林叙：“……那我宁可被分到财务上。”
至少经费也是造船的一部分。
而且他们说是分配到了组织人事处，可船厂有自己的一套组织架构，在人事上他们这些实习生既没有决定权也没有参与权，他们每天早上就是先烧水再擦桌子，完了根据老同事的要求填一填表格，接下来的时间就是喝茶看报，可谓闲到了极点。
这绝对不是他想象中的实习。
好在厂里不要求他们这批大学生必须坐岗，真这么安排了，等实习期结束，交大那边恐怕就有想法了。
造船厂不少领导职工都是交大毕业，高考恢复之后，交大造船系的招生和教学走上了正轨，南江造船厂也希望从交大那边招收到一批优秀的毕业生。
既然不受限制，林叙有空就去船厂的各个地方转一转，看到人家在焊接，他也凑过去看，涂装的时候他也看，一天要跑船坞八百趟。
一开始工人师傅们还觉得他这个大学生行为有些奇怪，后来林叙天天来，一点也没有自己是外人的自觉，工人师傅们慢慢也就习惯了他的存在。
林叙平时不怎么说话，他随身带着两包烟，要问问题的时候就发一根，厂里师傅知道他是来实习的大学生，也不为难他，只要不是隐秘的技术，该教的也就教了。
“我只教过学徒工，还没教过大学生呢。”师傅自嘲道，“再说了，厂长都说了，咱们现在的技术在国际上很落后，哪有什么机密。”
在目前，国内的造船量全球排名17——客观来说，全国两百多个国家和地区，17看似是个相当不错的排名，这个排名给了国足，球迷们必然喜极而泣。
但在造船这个行业，排名17就意味着落后，连先进国家的造船零头都达不到——这只是数量上，技术上的差距更是叫人绝望。
从tຊ这一年开始，作为国内造船业的龙头企业，南江造船厂也在努力承接订单，终于，在六机部和厂领导的努力下，南江造船厂接到了来自港岛船王交托的一笔订单——两艘2.7万吨的散装船订单。（注1）
这也是南江厂目前最大的压力，因为这两艘船都必须依据国际标准来建造。
所谓的国际标准，指的是劳氏船级社检验规范、《国际海上人命安全公约》《国际载重线公约》等20多种公约、规范的要求。（注2）
为了达成交易，南江厂请来了日子国的专家进行合作。
工人师傅提起这事就直叹气——1937年以后，南江造船厂沦陷，占据这家船厂的正是日子国的三菱和三井两家船厂，结果现在，人家居然成了专家，给他们指导工作来了！
老师傅们都气得半死！可技不如人能怎么办？
6艘船一亿美元，南江厂能分到订单，接还是不接？
他和林叙聊起这事的时候，就见一个学徒工喘着大气朝两人跑过来：“章师傅，日子国的技师和咱们厂里的师傅比赛焊接来了！”（注3）
第41章
焊接比赛
章师傅嘴里叼的半根烟“啪嗒”掉在地上, 他赶紧招呼自家徒弟：“快带我去看看！”
林叙一直在章师傅旁边，听到这话也跑过去看了。
南江厂说大也大, 一个厂就相当于一个小社会，说小也小，一听说有比赛，不少人都丢下手中的活计去看了。
厂里是接到了大订单，可不是所有人都有得忙，造散装船的师傅们忙着学技术研究规范，造油船客船挖泥船的可没有那么忙。
等林叙一路小跑到了船坞，比赛场地附近早已人山人海。
日子国以前把海城害成那样，如今还要过来和他们比技术, 厂里不少人心里都憋着一口气，这次一起比赛，厂里技术一流的师傅们都踊跃报名, 只想在和日子国的竞争中拔得头筹。
场地外群情激愤, 林叙心里却暗道不妙。
70年代依然是日子国造船最强劲的时期, 中东战争后，日子国造船业跃居全球第一，爱知造船厂、长崎香烧造船厂和有明浩造船厂并称三大造船厂，而这次来南江的正是长崎的造船厂。
章师傅嘴上承认自家技术不如人, 可心里当然是期盼厂里的技术能赢过小日子。
然而，比赛开始之后，日子国和南江厂的师傅们各自完成了对船体的焊缝，焊枪滋滋作响, 焊花飞溅, 一阵忙碌之后，厂里请来的国外专家对焊接点进行质量验收, 最终结果却出乎所有人意料：“怎么可能？”