不过论技术，这些南江厂的专家确实要比他们荣光厂的强得多。
“小孙，咱们和南江厂约的是这个时间吧？”
厂长助理孙德宁名义上被叫“小孙”，实际却也是年近40的中年人了，他是厂长助理，距离成为厂领导班子的一员只有一步之遥。
想他被分到荣光厂已经十几年，历经多般才爬到了厂长助理的位置，荣光厂一旦倒了，他被尊称为厂领导的梦想根本不可能实现。
从这一点上来说，孙德宁比厂长宋仁发更不希望荣光厂出事。
“是这个时间，我在电话里和南江厂那边确认了两遍。”
宋仁发闻言瞪了他一眼，你是确认了两遍，但专家人呢？
副厂长方志强对这一幕无动于衷，他是从地方上调到荣光厂的，不是荣光厂的老人，就算荣光厂倒了，他已有的门路还是能让他到地方上谋个好职务，只是待遇比当荣光厂副厂长差一些罢了。
他自身就是引进日子国电视机线的强烈支持者，只要电视机生产线引进成功，荣光厂生产的电视机卖出去，他就功成身退了。
至于宋仁发的坚持，方志强觉得，这纯粹是做无用功。
就算专家把鱼雷快艇的问题解决了，荣光厂也只是暂时解决了已有的官方订单问题而已，难不成还想再争取新订单？
有这种订单，各大船厂都抢破头了，哪里轮到他们这种三线厂？
再说了，78年以来，政策重点发展的都是沿海城市，他们这种内陆城市原本就不沾光。
宋仁发怎么就意识不到呢？他已经是被历史淘汰的人了。
几人各怀心思，就在这时候，刚刚走在最后的男青年却朝着几人走了过来：“请问，是荣光厂的各位领导吗？”
宋仁发心里闪过一丝不妙的念头，他默默祈祷，南江厂来的专家可千万别是这样的小青年，可他越是祈祷，结果越是不如他所愿，对方微笑着冲他打着招呼：“我是南江厂设计科的林叙，你们叫我小林就好。”
期待的是个老专家，来的却是一个嘴上没毛的小年轻，还是他这个厂长亲自去迎接。
宋仁发的心情相当不妙。
是南江造船厂那边没把他们的困难当回事，还是人家南江厂根本就看不上他们荣光厂？
不管是什么理由，对他宋仁发的威信都是一种摧残。
但无奈的是，荣光厂今后还有用得上南江厂的地方，就算南江厂看不上他，人家就派了一个小年轻专家过来，荣光厂还是得认了。
……
林叙坐上了荣光厂来接他的小汽车。
他本科毕业之后按计划去了南江厂，当时据陈明峰说，有好几家船厂在争取他，包括远在东北的大连船厂，林叙考虑到离家近，加上平时经常去南江厂动用厂里的设施，他最终还是选了南江厂。
不然他拍拍屁股走人了，船舶系统就这么大，等以后开会见了南江厂的人，林叙心里都觉得过意不去。
几家研究所也有意招揽林叙，其中就包括海城的708所，林叙感觉自己更适合在船厂，一边做研究，一边见证船被造出来。
同宿舍的同学里，卫强去了大连船厂，华洋留校继续读研究生，王宁琦去了船级社，他们船舶系和林叙一样被分到南江厂的也有好几位。
总体来说，他们77届这批毕业生分布在天南海北，有去了船厂的，也有进了机关的，更有人一毕业就被分配到了船舶总公司。
不过对林叙而言，同学们分到不同的地方有好处，他们可以互相之间交流，尤其在遇上政策的变动或是技术上的难题的时候。
林叙毕业做的是潜艇的设计，刚分配到南江厂的时候，他就分到了设计科，跟在他一位师兄后面学习。
学了一阵，在南江厂建造远洋救生打捞船J121期间，林叙指出了船只设计时的两个小问题，还提出了一点建议。
之后厂里领导觉得他有潜力，就让他参与到J121的建造，之后033型潜艇在武昌造船厂改造，林叙又跟着师兄去武昌造船厂参与了这一型号潜艇的改装，他在武汉停留了半年，对033、035型的潜tຊ艇了解十分深入。
林叙一直认为，厂里对他的使用有把他当成一块砖的意思，他能往哪儿搬就往哪儿搬。
但因为他个人对军用船和民用船的设计都有了解、功底扎实，所以在荣光船厂提出请求时，南江厂的领导把他派了过来。
眼下南江厂是不缺订单的，“世沪”号的成功下水让南江厂接到了来自新加坡轮船公司的集装箱船订单，除此之外，林叙参与的J121号其实是718工程的订单，除了J121号外，南江厂同样设计了“向阳红10号”调查船。
除了造船之外，南江厂还有其他设计订单，比如为宝山钢铁厂建造的烟囱铁塔架，还有为葛洲坝建造的船闸闸门。
林叙毕竟才毕业不久，虽然厂领导看好他的潜力，却不可能让他负责重大项目，对他的使用还以磨练为主。
因而荣光船厂发来邀请，南江厂思量许久，把林叙这个新人派了过来。
因为在厂领导看来，林叙完全有能力担起责任。
大三大四这两年，林叙埋头苦学，把整个大学乃至研究生期间要学的知识都掌握得差不多了，老师们也不会因为他不读研究生而吝于给他指导，相反，因为林叙属于船舶系最顶尖的那批学生，他的想法能给老师们的教学带来不少思考，所以老师们很欢迎他去问。