（综影视同人）[综]那些炮灰们(274)

吕成觉得，农业生产力改革的时侯大约也到了，因为康熙已经感受到人口劳动力不足带来的巨大压力，炼武器、开矿、冶铁、造火车，大清传统的农业、工业、商业也需要发展......想要做的事情太多，可是人却不够用。

吕成在康熙最头疼的时刻，为康熙提供了红薯、芋头、玉米、土豆等等外来的高产粮食类作物，建议推广种植，还上了一道折子，是有关粮食耕方式种改革的方案。提出了按因地制宜，种植区域划分的概念，比如北方的气候土壤适合种大豆、玉米、红薯、土豆、小麦等，而南方适合种四季稻以及各类瓜果蔬菜，西南开发梯田，水田养鱼等等，而沿海地区则发展晒盐、海产，沙地。

经过户部官员的审查，发现吕成的建议的确可行，遂康熙下旨将新粮种子运输到全国各地，由衙门负责发放，普及种植方法，鼓励百姓种植新作物。农业区域性发展，是生产力成熟的体现，大家开始明白根据气候和土壤选择性种植，而不是盲目的有什么种什么，再加上还有之前的水利工程作为铺垫，新型种植模式推广获得了成功。

大清朝的第一条铁轨在康熙三十八年问世了，耗时两年，动用了大批的人力物力，也曾犯错，也曾失败，终于建成了这条具备重大历史意义的钢铁之路。

一年前就已经成功问世的火车，也终于找到了它的归属。试运的那天，这架被康熙命名为‘塔思哈号’的火车，从通州运河始发，一路开往石家庄，用洋人钟表计时显示，此火车的每小时的行进大约是一百六十公里，走完‘通石线’四百公里的路，只需要两个半小时，也就是一个多时辰。从此以后，千万石粮草，数以千记的百姓，只需要坐上这个车，花费一个时辰，烧点煤炭，就可以轻轻松松走完四百里的路。

这样的速度和成本，令所有人都为之震惊，尤其是康熙。塔思哈是满语里老虎的意思，康熙寄希望于这架火车能够真正做到日行千里，但心中却也是忐忑不安的。他此前从未听说过世间还有这样的事情，说实在的，他此前并没有多么看好这个计划，但他还是做了，而支撑他去完成铁路修建和火车制造的，仅仅是他旺盛的野心，不服输的精神，可他成功了，在他的治下实现了这个神迹。

康熙欢喜之余，也开始考虑如何将铁路运用到战场上。他已经计划讨伐准葛尔部，收服回疆，兵马和粮草的运输是重中之重，正所谓兵贵神速，如果大清的铁器都有日行千里的本事，区区一个回疆，还不是分秒拿下。还有粮运、盐运等国计民生，北粮南调，南菜北运，互通有无，有了火车，这一切的困扰就都不成问题了。

康熙决定先从北京修筑一条到黑龙江的铁轨，负责运送铁矿煤炭，而后从黑龙江将铁路延长至蒙古，蒙古接壤回疆，大清可以直接将兵马运送到噶尔丹部，而后从东部进驻回疆。待到回疆收复，在将铁轨续接到回疆，从回疆发兵南下收复西藏。也许，在他死前，天下大同的愿望就可能实现了......

康熙是个想到就做的人，通石线试验成功之后，立刻决定开辟第二条铁路，从北京到盛京。由于有了第一回的修筑经验，这次工部的准备是周全多了，考察了一路的地形土壤，制定路线，做好了计划以及各项预算，最后就是开始冶炼，派遣工人修筑。

从北京到盛京全程大约七百公里，因为这次规划得好，人力资源分配也显然更加合理，所以到三十九年的时侯，双京线就已经修建好了。从此以后北方的矿藏运输抵京，成本大大降低，一来一回，也只需要半天功夫。对于康熙来说，简直不可想像。

南方一向盛行的漕运，在火车速度的对比下，显得颇相形见绌。复又听说北方人都去采矿冶炼建铁路了，现在给朝廷办事富得不得了，幅员辽阔又肥沃的黑土地却没人种，于是一向人口拥挤，或耕地贫瘠匮乏的山东人、陕西人、甚至部分贫穷的江南人等，开始大肆向东北迁移，造成了‘闯关东’历史现象的提前。

直到四十二年，康熙已经修筑完成了由盛京至蒙古噶尔丹的铁路，国内的火车已经多达十辆，八旗也已经全部改编成为枪炮兵队，野心勃勃的康熙决定亲征准噶尔，灭掉策旺阿拉布坦，统一回疆。这回出征再也不用像过去那般困难了，只需要先将粮草运抵噶尔丹，待一切准备停当，所有兵马乘上火车出征就好，全程也就十二个时辰，方便得很。

康熙要亲征，那么国事自然还是由太子来监管，只是这几年，康熙对太子是越发的不满了。其中的原因有很多，太子的嚣张行为是一方面，过多亲近索额图结党营私是一方面，还有，康熙总觉得自己如今身体健康，起码还能再活二十年，他这个太子......是不是立得太草率，太早了呢？

当康熙开始产生了这样的念头，再看太子时，就越发觉得不顺眼了。太子的私生活又一向放纵，甚至喜好南风，犯了康熙的忌讳。但毕竟多年栽培，父子感情也是深厚，康熙还是决定再等一等，且看看这回他出征，太子表现如何。

康熙这回出征，没有带吕成，却是带了胤褆跟胤禩二人。胤禩在三十七年的时侯就已经成婚了，娶得还是上辈子的妻子，郭络罗氏，要说胤禩是个分外念旧情的人，谁对他好上一分，他就会掏心挖肺的报还。上辈子除了小九小十以外，郭络罗氏也是陪他同生共死的人，为了他被挫骨扬灰，他心中甚爱惜之，不愿娶别的女人。