[赛车]又活过了一天(118)
被吴知眷给挤下去的彼得汉塞尔差距也没有很远，距离第一名差13分钟，和吴知眷差了不到7分钟。
总排名前四依旧十分焦灼。
虽然被后面的车手捡了个大便宜，自己也没拿到赛段冠军，好歹总排名上面上升一位，也算一打平，心情好了一点点。
从终点再次行驶回去营地，队里的人已经等候多时，今天可以检查车辆，那得好好检查全部一遍，明天依旧是马拉松赛段，技师又不能帮忙了。
等吴知把车开进了维修点，维修组立马就上来，根本都不关心今天小心脏受创的吴知和吴眷。
王鹤还在拿着手机拍vlog。
上次拍的休息日vlog不错之后，他就开始喜欢在闲余时间拍拍vlog，把不能发的剪辑掉再发上网去。
吴知眷看着两位数据工程师，一个大事小事一块抓，一个兼职拍视频，感觉再过不久数据团队应该又要加人了。
不加人也得加人工资……
闻燕倒还会关心关心吴知眷，今天不算失利，还算得了利，故而是在恭喜的。
吴知也很难表明今天这种比赛情况那种纠结的心态，只能自己和自己调理，和闻燕说没什么事情。
饭后的会议中，看着不怎么干正事的数据组拉了一系列今天的数据，这是每天都要干的事情，除了车子的数据，还有人体的数据，看看是不是在合理的范围之内。
车子那边，经过两天的奔波，今天先是冷却液有那么点小问题，车胎也是气压不太行。
这都是不大的问题，至于车胎这块，黎国利说：“明天就得换胎了，明天不再是典型的沙丘路，车胎要多备一个。”
以前一般是放两个备胎，明天得配备三个以防万一。
虽然路书不会那么快发，但路段信息倒是提前知道，明天会是很多的石头路，砂石路。
一般来说是吴知眷的优势路段，她适应跑这种赛道。
她也知道这种路对车胎的要求更严格了，主要是怕穿刺或者爆胎，她不知道沙特的石头路到底是什么模样，只希望不要对车胎影响太大。
次日天没亮吴知眷醒了过来，起床，准备今天的比赛。
看着外面的天色，实在是没忍住打了个哈欠。
不知不觉已经来到了1月14日，1月份快要过半了，他们来到沙特也有个二十来天，困倦和疲惫在赛段后期已经开始腐蚀人的意志，明明距离正式开赛那天就过了10天，就感觉已经过了好久好久，比赛还没有结束。
特别是看着天黑黑的，又冷冷的，就很想再缩回去被窝里面再睡一觉。
这种软弱的想法在一杯浓缩下肚子后消散，她又恢复回无比专注比赛的模样，打起精神取车出发前往发车点起跑线。
今天摩托车组回归，比起他们汽车组，摩托车组起床是更早，摩托车先发车，还要骑着摩托直面冷风赶到发车点，实在是够强的。
第九赛段瓦迪·达瓦西尔出发前往哈拉德，计时特殊赛段410公里，但是算上赶路的赛段又超了800公里，今天回去又要天黑了。
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不得不说，不能怪越到后期精神抗性就越低，赛段长，晚上回去比较晚，马拉松赛段没技工帮忙靠自己，处理完毕又比较迟才能入睡，天没亮又要起床，休息的时间不足，精神肯定会萎靡不振。
越到后面，就越是拼的耐力。反而是老将们有经验，比年轻人容易熬多了。
今天的路段一大部分悬崖峡谷边奔跑，这些路边就告别了沙丘，进入了高速行驶路段，想要复刻昨天的那种后发车优势就不太可能了。
吴眷看完路书就清楚知道这回事，昨天的马修·塞拉多里夺冠简直是天时地利人和导致的结果，今天的路很长且直，纯粹就是一个过渡和换营地的赛段，没有弄太多弯弯绕绕的东西，路线不负责，直接干脆拼速度。
吴知眷喜欢这种赛段，大多数车手也喜欢这种赛段，同样四百多公里，昨天要接近四个小时的路程，今天肯定不需要花那么多时间。
如果石头不是那么尖就更好了……
第62章 62、什么情况？
今天的赛道在峡谷边缘,然后会下峡谷，经过河床等。
碎石，大块点的石头并不少见,有些狭窄的拐弯还竖立着各种不矮的石头，如果不控制好速度,没有及时找好刹车点,一头撞上去,车不是直接GG就是翻车GG。
下到干涸的河床上,那里还有一些十分顽强,汲取每年并不多的雨水坚强生长起来的杂草。
如果放在别的场景,吴知眷得来个见景思情做个阅读理解,感慨一下：“大自然真是奇妙啊，明明那么干旱的地方，居然还有绿色的植物，这些植物太坚强了,在努力地活着。”
但放在这里？
不好意思，人和植物的悲欢不能共同，她只觉得这些（生物上的）草真的很草（骂人的）。
它们实在太过顽强太热爱肆意生长，它们又没有长成一片,长得就像是斑秃男人的头上一样，这里一块那里一块，以至于跑在河床上根本是没办法避开它们，要碾压过去还得小心一点，如果杂草不是杂草，甚至坚强地过分长出了灌木,你这撞上去是找死哦。
导致今天这个赛段，说是大部分是高速路段,那确实，很大程度上是看到平整的道路。如果车手们一踏上平整一点的道路上，那都是卯了劲地快速飞驰。毕竟一旦进了组委会设置的难点，速度就会变得起起落落不能一直维持在稳定的速度。还有人比较心急，撞上的，翻车的，悬挂受不了的，车胎穿刺的不在少数。