[赛车]又活过了一天(158)
签了名签名耽搁了点时间，也让她们躲开了记者的今日结束采访。顺利地回到了租借的房子里面。
惯例的就是复盘和备战。
一天比赛结束，成绩说不上好，有点过于倒霉。
今年的瑞典站短得不容犯错，差接近五分钟差距实在很难追上。
放在一组里遇到这种差5分钟的情况，所有车手都是想着能爬上一名是一名，多拿一分是一分。
车队的战略也跟着发生了变化，不求能够上领奖台，只求能不停往上超越其他人，多进一个名次，积分就能多拿两个。
明天的比赛和今天是一样的。
这个一样，不仅仅是指发车时间一样，而是指路线也是一样的。
昨天的第一赛段就是明天的第五赛段，以此类推，第二天的四个赛段和第一天是同一条路段。
发车顺序倒是会发生一些改变，今天排在后面的人先发车——这是一组的规定，二组没有变，吴知眷还是二组最后一个发车。
如果二组也倒过来就好了，中间段发车其实是最好的。
今天又一次比赛，让人的印象更加深刻，吴眷没那么早睡，根据今天地方的情况再给路书修改了一下。
同为一个人，不需要多言都能够感受到到底在哪里的路书不够详细，让吴知开起来会出现瑕疵。
这下更改后，明天不说可以起飞，但节奏能会变得更好，总该对比赛有所作用。
在拉力赛里面，即使是同一条赛道，同一个时间点发车，同一个车手，同一辆赛车，都有可能造成很不一样的后果。
其中最重要的影响因素就是天气。
昨天那个冷笑话没有让瑞典降温10度，反而因为过于“暖心”，以至于第二天瑞典还升温。
吴知眷没在可以下雪的北方长住过，所以她也不知道，这种前一天下了雪，次日居然没有降温，甚至还升温的天气是否很正常和常见。
毕竟对她来说，这还挺反自己的常识的。
昨天还在零下，今天来了个升温10度，瞬间来到了0度上下，有些暖和的地方，已经达到零上三、四度。
众所周知，水要在0度才能结冰。
那目前已经是零上会造成什么，估计已经有所猜想。
那就是冰开始融化了。
今天可能还不至于融化完毕，但路上那些本就不多的冰层估摸着要变得更少。
可能只有在林间的赛段，还能保持零下，本来的雪和冰能够继续维持一段时间，那些没有树林“庇佑”的赛道，开始融掉。
次日吴知眷刚开始并没有意识到这点升温会带来什么问题，还是穿着和昨天同样配套的衣服，没想到就热出了汗。
只能连忙换衣服，换成薄一点的，让自己舒服一点。
来瑞典也就一周时间，总觉得换了好多衣服，室内的短袖短裤，室外的厚冬装到如今的薄冬装，在北方生活的人真的不会因为这种不断更换的温度生病吗……
经过一晚上的修复，车辆从外观看起来和昨天发车前已经没什么两样。
吴知先是摸了摸自己的战车，又走出了车库到外面看了看今天的天气。
和昨天的阳光明媚完全不一样，今天变得灰蒙蒙的，总觉得像是想下雪一样。
嗯？这种温度下雨的概率是不是会更大？
她一代呢都不想遇到雨站，希望今天不要那么倒霉吧，就算要下也要迟点再下。
在她发车那会才下就是让本不富裕的时间雪上加霜。
昨天晚上所有人估计都有干活，修正路书，加上昨天已经跑过一次，导致就算今天道路遇到了冰层融化，砂石路变得松软，小石子的出现让车变得特别颠簸，车胎磨损加快等等困境，但每个人的速度都相较于昨天来说变快了。
第五个赛段结束，吴知眷和这条变得既熟悉又陌生的路重新进行磨合，拿到比昨天快的成绩。
依然第二就是了。
10:04.1，比二组第一名的韦比慢了0.9秒。
和昨天的成绩相比，直接快了16秒多，让二组的其余人不由得压力倍增。
这种进步速度实在是太可怕了，都不能用“变化”来形容。
这简直就是在“进化”吧？
第80章 80、残酷
第五赛段结束,吴知眷的总用时是47:24.5，距离前三的位置还是有点远，第三名目前是43:05.3,差了的可是4分钟的差距。明眼人都看得出来，这个分站她想要站上领奖台是不可能的。
这些都是昨天出事故所损失的时间,她能从以5开头的差距追到了以4开头,已经是很努力的结果。
只是有些东西并不是单纯的“努力”就可以把所有的事情解决。
车队那边都不知道要不要把现在的差距如实报给吴知眷知道,还是老队友们了解她们,说：“没事,告诉她们吧,她们会知道怎么做的。”
吴知眷听到耳机那边报过来的数据,内心清楚知道差距之后，很明白这个分站她会得到怎样一个结果。
不得不说，内心肯定是会遗憾的。
这一年一来，她都过得太顺风顺水了。
在小拉力赛里面“扮猪吃老虎”和一些不是职业的人比,去环塔和达喀尔比赛，以众人无法想象的姿态横空出世，并且还一把拿下了冠军，这一切都会让人有点飘飘然。