[赛车]又活过了一天(195)
13赛段有15.46公里，再难也很快结束。
这一次因为赛段相对较长，就没有选择使劲给油全速冲，反而跑出来的成绩还行。
8:59.8。
成功跑进了9分钟以内。
她也是唯一一个跑进9分钟以内的非一组选手。
耳机那边快速告知了这个好消息：“恭喜你们！跑进9分钟了，奥斯特那边用时是9分钟13秒！拿回了13秒的差距！”
吴知闻言，呼出一口气，伸手和吴眷击掌庆祝。
现在追回了16秒了，还有机会。
第13赛段结束之后，可以看到天色渐渐变得明亮起来，云层渐渐散去，太阳出来了，甚至有一点点的热意。
今天的比赛基本集中在上午，下午只有一个赛段，且依然有两个重复赛段。
跑完上午第三个赛段（14赛段）之后，阳光更加明媚。
暖和的阳光照耀在地面上，蒸干地面的水分。
路面开始变得干爽起来。
好消息吗？
并不算好。
刚刚在赛道上吃亏时，吴眷都已经在路书上面写写画画涂涂抹抹，标注刚刚踩过的坑来应对同样的赛段。
这下好了，天气一变地面一干抓地力一更改，事情又变得不一样了。
果然拉力赛最大敌人其实是老天爷。
还能咋地，你又不能把老天爷给揍一顿。
吴知眷只能叹气，回到了熟悉的起跑线上。
上午剩下两个赛段。
目前她距离奥斯特伯格的差距是13秒。
一个无论是她还是对方都很紧张的差距。
ZJ-SPORT这边其实还好。
因为车队经理说得上是“自己人”，宽容度拉得比较高，并没有那么大的压力。
对于奥斯特伯格来说就不一样了。
人家用了三个赛段就追上了27秒，13秒岂不是很容易？
同样是跑过的赛段，你奥斯特伯格不跑快一点再跑快一点去阻止对方。
奥斯特伯格只能苦笑，私底下和自己的领航员埋怨道：“说得那么容易，他们不如去跑一下就知道了。”
“她跑出来的成绩，我第二轮再跑一次都未必可以跑得出来。”
领航员身兼多职，偶尔还可以是一个心理辅导师的角色，在车手散发负能量的时候即使去掰回来，他安慰：“不要那么悲观，雪铁龙选中你证明你有实力。”
“虽然情况不合适，但我忽然想到了莱科宁。”
领航员埃里克森：“……我们还是跳过这个话题吧。”
莱科宁即吉米·莱科宁，昵称kimi，是在F1拿到过总冠军的车手，后来退役和雪铁龙签约跑WRC。
从现实中，大家讨论起莱科宁依然是F1的那个冰人就能看得出来，在wrc里他其实并没有获得过太过亮眼的成绩，故而也有人笑称他当年差点就把雪铁龙的冠军给跑没了。只能说他的跑法和wrc并不兼容，毕竟在f1的赛道上，可不会频繁出现像是拉力赛道那种老是丢失抓地力的情况出现。
奥斯特伯格拿出莱科宁举例，意思是有实力不一定能跑得好啊！而且主要是对手不能太变态！
莱科宁那时期的“变态”是九冠王的勒布，眼下的吴知眷虽然不是那种“大变态”，可是总觉得差不了多远了。
奥斯特伯格都不禁在想自己是何德何能那么倒霉。
去年有个年仅18岁的“小变态”罗万佩拉，他升去一组了，结果今年又来了个变态的新人。
雪铁龙估计内心也是这么想的，为什么从一组下来之后，还能遇到那么棘手的情况。这就是省成本的代价吗？
在奥斯特伯格和雪铁龙车队的紧张之下，上午的最后两个赛段开始了。
他们悬着的心很快也死了。
15赛段，吴知眷领先奥斯特伯格5秒，第16赛段，领先11秒。-
总共加起来16秒，成功实现了反超。
第16赛段并不安宁。
吴知眷刚发车没多久，耳机那边就连忙告知了一个事情。
目前和她同分，在她前面发车的24号的赛车翻车了！
13和16赛段是同一条赛道。
也就是这个赛道今天翻了两辆车，有毒！
翻车的24号赛车就在自己面前，自己开得也不慢，很快就会遇上。
故而车队那边才连忙发话，告知她们翻车的事情要注意避让。
直播终究是和实时有少少延迟，车队需要提前提醒，在事故点前再提醒一次，以免出现多车一块翻的情况。
吴眷回答收到，快速翻页按照记忆找到事故点，给做了一个标志。
等来到事故点前，及时告知吴知，车辆快速通过时再次看到一辆趴窝的车。车手和领航员站得比较远，留在事故发生地很容易出事，指自己出事。
毕竟有一些地方总是会仿佛发生事故，几辆车一块趴窝，叠叠趴那是正常得很。
这么一看对方是真的倒霉，偏偏在倒数第二个赛段才出事，如今一切都结束了，积分都拿不到直接退赛，倒在黎明之前，可怜兮兮的。
吴知眷没心思再去多想倒在黎明前的倒霉蛋，如果自己不专注比赛，轮到她倒在黎明前会崩溃的。
所幸接下来的路上没有遇到任何故障和事故，顺利地通过了这个事故点，继续完成接下来的赛段。
冲线，结束，用时8:58.2，比第一次跑快了一点点，不是很多。