[赛车]又活过了一天(218)
格林史密斯：【你居然成我队友了？真没想到。】
格林史密斯：【车队内有什么不懂的都可以问我】-
格林史密斯：【过几天我也回总部了，到时候见】
吴知回了一句：【我当时也没想到，谢谢关心，到时候见】
除了格林史密斯找到她，先前认识的一些朋友纷纷发来了恭喜的信息。
甚至还有一些在达喀尔征战中的选手，去年来了今年又来，艰难比完一天比赛一看信息，才知道这件事，前来道喜。
吴知眷有空都回了感谢的信息。
官方公告带来的影响不仅仅在朋友圈子中，吴知眷的粉丝，国内的车迷自然是欢欣鼓舞，高兴于吴知和吴眷终于可以去更广阔的舞台。
国外的平台的话，观望的人比较多。
国外，特别是美国（福特是美国车企），其实挺多车企粉丝的。
看到一个新的车手出现，间接导致以前的车手离开，内心是抱有不少的怀疑，在赛季开始前都以审视的态度来看这对组合。
有人就说：【上赛季的成绩都那样了，以前的人走就走了吧，看看新人能不能带来变化】
【合约就一年，都那么多年了，不差一年】
总体来说，有点悲观。
估计是近几年被日韩两家车厂揍得实在没法硬气。
说句地狱一点的，老美你好歹是这两家的“宗主国”，怎么现在那么拉了啊？
比起外界的悲观，队内的氛围其实……好吧，也没有说特别好。
同样是抱着审视的态度看待这位新队友。
他们看过她在二组的表现，也知道有点本事。
可如今来到了新的团队，用上了新的完全不同的车，真的能够驾驭起来吗？
吴知眷来到新车队，首先感到的是并不那么融洽的队内关系。
哎，又要磨合了。
怎么和去年合并ZJ-SPORT时的情况差不多？
给车队磨合和准备的时间并不多。
新赛季的日程表已经公布出来，各位车队开始要公布新赛季的各项信息，比如新赛车服，新车新涂装，选手领航员名单照片，动态片段，宣传片等等，一系列需要车手配合去做零零碎碎的事情。
而且开幕比赛在1月21日正式开始，依然定在摩纳哥的蒙特卡洛，他们还得提前飞摩洛哥准备。
一切的事情太多了，多得没太多功夫给众人来个陌生人破冰活动。
人签好约，公告刚发完，直接就把人提到了赛道边上，熟悉这一辆福特产的赛车。
一切比赛的起点都源自车和车手之间的配合度，至于其他什么人际关系啊文书报备啊等等的，当然很重要，可比起来都要往后排排。
吴知眷内心念叨着“你们车队是崇尚实操教育吗？等会问问格林是不是”，坐上了驾驶座和副驾驶座。
先看仪表盘的布置，直接点火。
熟悉的拉力赛车发动机嗡鸣声响起，吴知看着前方赛道，即将冲出起跑线。
第109章 109、她开挂！
福特目前跑WRC的车起名为Ford Fiesta WRC,也就是福特嘉年华WRC。
福特嘉年华在全球范围内都能算是比较经典的量产车。
福特嘉年华WRC则是专门为了拉力赛进行过改造，如今拉力赛用的这款是在2017年推出，一推出在比赛中表现得特别惊艳,并且夺下了2017年那年的车队冠军。
于是这一款车一直用到了现在，如今已经是第五年。
不过吴知眷先前听黎国利说过,明年赛车已经不会使用纯粹的燃油车,改为油电混动,各家厂商早就开始研发新车,提前备战明年的比赛。
也就意味着这是福特嘉年华WRC的绝唱。
同样意味着……厂商里工作人手不足,被分成了两边用。
吴知眷没怎么开过福特的车,更别说这款拉力赛专用车,上来后还得先看看各项启动的标志在哪里，简单地熟悉了一下，启动，车子开出去。
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第一圈吴知眷自然不可能把速度拉满,她开着相当慢的速度，熟悉着车辆的引擎运作，刹车，变换挡位的速度,速度攀爬的效率，手刹的感觉，各项辅助功能等等的操作。
就这样，第一圈以看起来相当龟速的速度跑完。
接着是第二圈。
把安全带和头盔老老实实地拉紧，吴眷根据刚刚跑第一圈简单记下来的路书作为辅助——说实话跑赛道用路书到底是个什么奇怪的操作，不如找个机会去跑那个经典的纽北赛道,带路书的那种——吴知开始尝试用更快的速度跑。
并不简单。
这一辆车是完全没有按照吴知眷的使用习惯调试过，吴知眷也得承认开起来有点吃力,极速情况下要想完美掌控这一辆车的转向还得多花一点时间。
心急吃不了热豆腐，开太久车辆自身的状况也会发生一些变化，不适宜一直开一直练。
今天才第一天，急不来，车队的人看着时间，在车辆再一次要回到起跑线时，挥旗示意靠边，今天的训练到此为止。
吴知眷自己觉得差不多后，也就顺从地停了下来把车开回去车间。
只是从车上下来之后，没忍住绕着车子看了一圈又一圈的模样，总给人一种她打算连夜开车的感觉。
吴知眷心里在想着车子的事情，在她不知道的互联网上，她到来引发的波澜还没有结束，而且预计接下来在比赛前，她都会是车队的新话题。