[赛车]又活过了一天(243)
因为这次的分站没有观众在，所有发动观众抬车大法是没有用了，导致奥吉尔陷在雪墙里折腾了好久才出来，最后是损失了二十多分钟，可谓是惨烈。
这种成绩别说领奖台什么的了，能不能保住积分都是个问题，现在看来是悬了，基本上这个分站白跑。
还是今天最后一个赛段才发生的事情，让人看了内心都不禁犯点嘀咕。车队那边就是想让吴知眷稳一点，拿到第四并不是个坏成绩。
车队那么佛吴知眷都不知道该怎么说好，她有了一种在带咸鱼干活的错觉……
车队佛，可吴知眷一点都不佛，她不想输。
不是输给其他人，而是输给自己。
她还在对去年瑞典站的失利耿耿于怀，去年一共跑了五个比赛，除了瑞典都上了领奖台，她满心期待在瑞典站来个复仇之站，现在好了，换了地方。
换了地方而已，这一个分站的本质还是雪战没变，吴知眷并不想在一个雪战跌倒了一次又一次，她或许没办法争取第一，但领奖台也得争取吧。
只想着保住成绩反而会跌得更惨是吴知眷一直以来的经验，她明面上点头附和车队，实际上内心想着的是明天该怎么跑。
十六秒九，准确来说应该是十七秒的差距。
有点难，明天只剩下两个赛段了，都是跑同一条赛道，赛道只有22.47公里那么长。
又是一次容错率很低的比赛。
她要怎么才能够在这两个赛段追上那么多的差距呢？
明天的比赛在十点才进行，这个晚上吴知和吴眷都睡得很晚。
她们对着录像和路书一遍又一遍地去回忆勘路的情况，去思索这个赛道到底在明天会是什么模样。
今天晚上又一次下了雪，经过一晚上的冻结，明天上午的路肯定会比较硬，是很适合钉胎的比赛，会是一个高速的比赛。
吴知眷心里渐渐有了打算，知道明天要怎么跑了。
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或许是因为睡前复盘太多了，晚上睡觉的时候居然做梦梦到了在赛道上奔跑。
为什么知道是做梦不是系统开小灶呢？
首先因为系统不会在比赛期间拉她训练，其次是这个梦充满了梦境才会出现的各种错乱情况。
这是焦虑，吴知眷很清楚。
睡得不安稳导致吴知眷第二天醒得比较早，精神有点萎靡。
她干脆打开窗口被寒风吹了一下，很好，瞬间精神。
吴知和吴眷对视了一眼，看清彼此眼中对胜利的渴望。
她们即将奔赴这个分站最后的比赛。
第123章 123、各有各的不甘
第二天的天气比较一般,天色有点暗，不知道会不会再次下雪。
比赛上午一场下午一场，明明只剩下两个赛段,非要分来那么远，只能说组委会有它自己的想法。
吴知眷的发车位一组倒数第四,很不错的位置,昨天又下了雪,地面上积雪更多了,前面的车会做好“清扫”工作的。
等吴知眷出发后,地面上松散的积雪确实被扫掉,留下了一条干净的路面。
吴知眷并没有太过考虑路面的干净与否,想要超过那十六秒九的差距，保守根本是没有用的。
只剩下最后两个赛段了，没有任何的可以选择空间，一发车,吴知眷就没想过节省轮胎，只想以最快的速度冲到终点。
吴眷的注意力无比集中，在快速报路书的同时，笔尖也在不停地对路书进行修改,做出了一本实时的，对下午比赛更有用处的路书。
下午的最后一个赛段就是Power Stage，第一名到第五名都有积分，不少车手都在这个赛段稍微保守了一点，主要是希望在最后一个赛段多拿额外的积分。
吴知眷其实应该也要聪明一点，为下个赛段省点轮胎的。
但是……她太贪心了,她都想要得到。
不留余力的第九赛段，吴知眷并不意外地拿到了这个赛段的第一,10:01.1，瞬间和第三名拉近了差距，直接拉近了7秒之多。
这种发挥说实话真的让人的冷汗唰地一下就下来了，实在是太过让人心惊，特别是作为被追赶的那个人，承担的压力是真的一点都不小。
尽管现在还有9秒多的差距，理论上其实对方还是没办法超过自己的，被施加的压力却没办法光靠“理论上”这种说法就可以做到消失。
现代隐约察觉到吴知眷在第九赛段那么不冷静不理智选择不留余力地跑是为什么，拥有足够的硬实力肯定是一个重要的因素，但另外一个原因是想要进行施压，对她的竞争对手做出施压的举动，逼迫他因为巨大的压力而做出平常不会做出的举动。
这是阳谋。
有时候胜利不仅仅是因为自己努力，还因为对手失误。
人类是很难避免犯错的生物，明显的计谋放在眼前，如果他们抗住了压力，那他们站上领奖台，如果抗不住失误了，她就笑纳了。
如果上个分站被追赶的埃尔斯（丰田）和诺伊维尔（现代）是队友，说不定还能凑在一起说说感想什么的，可惜两位现在并不是队友，没有在私下讨论这件事。
背负压力的诺伊维尔只能自己承受压力，内心的思绪很复杂。
说实话，他也是个拉力赛的老人了，居然能被逼到这程度，现在拉力赛的新人是真的一个比一个更强了啊，再这样下去，他到底什么时候才能拿到他的第一个总冠军呢？