[赛车]又活过了一天(269)
明天倒数第六个出发，前面有四辆车扫路。
吴知眷这下这是都能感谢诺伊维尔，一是因为他没有翻车退赛，不然前面又少了一辆车扫路。二是因为他因为冲出赛道而掉到了后面，让她位置上升，不然保持上午的成绩，明天发车依然会处于劣势之中。
一天比赛结束，吴知和吴眷疲惫回归。
面上表现出来的辛苦和shakedown时相比完全不一样。
在幕后采访时，视频团队提及了这件事情，吴知听到此话思索了一下，回答：“居然表现得那么明显吗？这点我倒是不否认，比赛是很消耗体力的事情，不仅是身上的体力，脑里同样也要消耗。赛车也是得花点脑子的嘛。”
把车开回了维修间的吴知眷先去解决了自己的晚餐问题，摁了摁有点痛的脑袋，还是继续研究明天的赛道。
次日比赛开始，吴知眷在后面发车感觉开起来确实是好太多了。
第二天第一个赛段，吴知眷终于拿下了第一个冠军，把差距追上了一截，让熟悉她的人都在说慢热终于开始热起来了。
……这真不能怪她，怪她要头车出发吧。
葡萄牙站对车手的伤害并不会因为都第二天了，大家都已经初步熟悉，熟人不坑熟人而结束。
看着反而有愈演愈烈的迹象。
昨天车子出过事，经过回去维修站，维修组的简单维修之后，问题始终没得解决。
因为诺伊维尔比吴知眷要早发车，等吴知眷顺利结束了第十一赛段之后，前往下一个起跑点时，看到了一辆现代车。
诺伊维尔的车停在路边，工具放在地上，车辆被千斤顶顶起来，车手和领航员都在车底下修车。
旁边一大群人在围观。
都说了，葡萄牙站的车迷是真的超级多。
比赛的时候，吴知眷就能看到每一条赛道，都会有大量的观众站在路边看着汽车飞驰。
幸好他们不像当年的那些更狂热的车迷一样，组成人墙想和车来个亲密接触——这里是指更严重的被撞飞的那种亲密接触。
在转移赛道的过程中，路面是不会封路的，也有很多车迷会跟着转移赛道，就会和吴知眷一样，看到停车维修的诺伊维尔。
在众人围观中修车，这滋味估计很奇怪。
吴知眷没有下车去打个招呼帮个忙什么的，这可不是达喀尔，允许互帮互助帮忙修车，如果在非指定区域中，有除本车的车手和领航员之外的第三方触碰车辆，那是会被当作作弊罚的。
如果吴知眷和对方有仇，那可以试试用这种方法去陷害对方。
吴知眷开车超越了诺伊维尔，没有回头看他们到底修没修好。
故事的后续不需要吴知眷去关注，车队告诉了她，诺伊维尔今天退赛了——仅退赛今天，明天还会回归继续比赛。
毕竟这一站的参赛就10对选手，只要完赛就有积分，为了积分不管怎么样，也得跑完。
而且明天还有power stage，这个赛段如果能拿到额外积分那也不亏。
只是今天一旦退出，同样也退出了争夺冠军的可能，他的成绩会被组委会额外罚时，罚时具体多少得看情况，罚个十分钟也很正常，现在其实也就是赌一下在power stage能不能多拿额外分。
诺伊维尔只是今天的第一个牺牲者，事情还远没有结束。
第二个牺牲者，是吴知眷的队友。
啊，是的，又是倒霉的格林史密斯。
使用钞能力可能是触犯天条了，以至于格林史密斯被制裁了一次，还被制裁第二次。
今天不再是轮胎的问题，而是车辆的问题，车子的油门踏板出了故障，很难回馈格林史密斯他所需要的速度，让本来对今天还很有信息的格林史密斯遭受了巨大的打击。
吴知眷衷心希望不会又是螺丝没上好的问题。
上次的方向盘事件真的让她对大螺丝有了更深刻的印象。
格林史密斯没有退赛，但是比赛到底会如何，现在来看或许不太乐观。
他现在已经掉到了第八名。
吴知眷为这个便宜半路徒弟感到可怜。
他让自己想到了半年前不到的自己，有时候比赛时，一倒霉就什么都来了。
吴知眷没想到的是，格林史密斯的运气比她其实还更好。
为啥？
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因为在下一个赛段，事态发生了极大的反转。
吴知眷在赛段结束后开车前往下个赛段，看到路边停了一辆现代车。
……等等，她难不成是穿越回去第十一赛段之后了？
这画面是不是太相似了？！
吴眷对了对表，确定这是在第十四赛段之后。-
再定睛一看，哦，车边的是塔纳克，不是诺伊维尔。
是塔纳克在修车啊！
吴知眷：“……”
这么一看现代的倒霉，似乎还没有结束呢……
塔纳克和诺伊维尔相似，同样是悬挂出了问题，同样也是修不好了。
很好，现代又没了一个选手了。
原本排在第一的塔纳克，这下直接落到了后半区。
现代最后只剩下熄过火索尔多在挣扎。
至于丰田那边？也不是一帆风顺，罗万佩拉也出现了机械故障，退今天比赛了。
全部都在赌明天的power stage拿额外积分。