[赛车]又活过了一天(52)
这都不用说了,肯定是系统搞来的人,吴知眷知道是系统,但对其他人而言那就是车队经理在背后干活招聘来的。
一旦意识到这个事情之后,黎国利不知道为什么觉得背后凉飕飕的。
“我都还没申请,居然就已经安排人来面试了?我们的经理不会一直在监视我们吧。”他念着,眼睛看向摄像头,又移开了视线,“不怕不怕,没做亏心事,有什么好怕的。”
接下来的日子里,陆陆续续都有一些人来进行面试,但是实际上和最初的五人组一样直接无缝对接立马上岗的没有,合适的人也不算太多,最后是暂时定下了两个新人,还差一个空缺依旧是没有找到最合适的,只保持有人来面试就会看看的状态。
直到有一天,他们门口再次来了一个人,出人意料的是这人并不是系统安排的面试。
来人说:“是薄荷糖说你们是这边还在招人,我过来进行应聘。”
哦呦,是薄荷糖推荐的人,那可得好好看看了。
从日本离开之前,他们和薄荷糖交换了联系方式,听到来者提及薄荷糖,紫娟也就发条信息问问对方,薄荷糖很快就承认了:“是,我一个朋友,我那车的改装很多是柠檬建议的。”
柠檬,薄荷,听起来都是好清凉的东西,你们是有一个清凉联盟吗?
黎国利一看到薄荷糖这话,眼睛立马发亮了,甚至都没先坐下和那个柠檬进行个自我介绍那些,而是直接拽着人去了现场。
看黎国利这模样,估计紫娟车队要柠檬是没问题,就是对方来不来是另外一个问题,毕竟找工作和招人都是个双向选择的过程,不是一厢情愿就可以的。
如果对方愿意来,那维修组就一共多了三个人了,算上黎国利一共四个,多肯定不算多,但是起码能够在达喀尔撑下去。
车子被维修组拿去改装,吴知眷也没法经常拿出去跑,但是训练是丝毫都不能落下。
他们紫娟斥巨资是买了一台模拟器回来,对外吴知是在模拟器上进行训练,但实际上真正的“模拟器”嘛……当然是系统了。
系统模拟器,用了都说“好”。
人刚从日本回来,就被系统又抓回去系统里面进行模拟训练了,依然还是用的环塔的赛道,依然还是时时刻刻天天周周不停地训练。
先前才说环塔这个篇章可以翻过去,系统就告诉你想翻?翻个鬼,继续练吧。
往好处想,起码这回系统还记得劳逸结合,等吴知眷快要练吐的时候会及时把人给放出来——然后在现实世界的吴知眷不还得坐上模拟器进行训练!
不然她的队友们该疑惑她天天坐在模拟器上面又没动,到底是在干嘛了。
她真就无缝练练练,驴也不是这样干活的吧!
日子一天天过去,身上的衣服从夏装变成秋装,秋装再转为冬装,距离达喀尔拉力赛也就越发近了。
越近就越多事情要做。
首先车子是要先送去巴黎进行车检,车检如果没问题后又一块通过海运,运到今年达喀尔的比赛场地——位于亚洲大陆的沙特阿拉伯。
不关注达喀尔拉力赛的人可能不知道,也会很疑惑:达喀尔不应该是一个非洲地方的名字吗?举办点不应该在非洲吗?怎么现在举办的地方变成了亚洲?
这实在是一个说起来有点复杂的故事。
达喀尔拉力赛,其实原来就是和达喀尔这个非洲城市相关的拉力赛,它以前还有一个名称叫做巴黎达喀尔拉力赛,就是指这段赛程的起点是法国巴黎,终点是塞内加尔达喀尔,第一届的达喀尔比赛就是这个经典线路。
所以为什么他们的车要先送去巴黎就是这个原因。
但是并不是起点终点永远都不改变的,达喀尔这四十年的历史之中,常常会因为政治、安全因素等原因,路线、起点、终点会进行变化。
其中在2008年的时候,因为举办地区的安全问题——就在比赛开始的上个月,有四名法国游客在毛里塔尼亚的劫匪杀害,并且这个劫匪组织和某些恐怖组织是有关系,对方声称将会袭击达喀尔拉力赛的车队。因此,组委会无法保证比赛期间参赛者和后勤人员的安全,那一年的比赛直接宣布取消。
当年的组委会也在寻求更多的其他比赛区域,于是后面达喀尔拉力赛转移到了南美洲,正式告别了“达喀尔”这个地方,非洲的达喀尔消失,南美洲的达喀尔掀开第二序幕。
不过也有人说希望保留在非洲,因为高风险本来就是达喀尔的一环,不爽不要玩,在过往不还出现过不小心踩地雷被炸死,参赛者被杀害,枪击,空难,车祸等等的事故吗?
组委会当然把这些话给当作鬼话过了就算了,现今的比赛虽然不能保证百分百的安全,但没有任何主办方是希望多多出事的。
2008年因为安全问题停了赛,2009年就转移到了南美洲,然后在今年宣布比赛从2020年开始达喀尔再次进行转移,转移到狗大户沙特阿拉伯去了。
至于为什么选定的是沙特,那就只能用经典的那句话:“他给的实在是太多了!”
所以今年也是第一次转移到亚洲这边来,所有人都没跑过这边的赛道,无论是老手还是新手都站在一条起跑线上。
好处不仅于此,对于他们中国来说,他们在东亚飞去中亚可比飞去西欧近了许多。