[赛车]又活过了一天(95)
偏偏，这个带动许多消费，提供了许多岗位，人们生活都离不开的汽车所代表的赛车运动，国内却是个偏向小众的运动。
“这个运动是小众，可是产品的受众广啊！”这就是听起来很矛盾，但是现实存在的情况。
对于这些个厂商来说，可能他们的客户群体不知道什么是拉力赛，不知道什么是达喀尔，可是听着：“我们这代言人是拿过国际比赛冠军的车手哦！”就觉得很高大上牛逼轰轰。所以他们反而不需要像其他行业的赞助商那样，还得考虑怎么让自己的品牌和代言人的职业给牵扯起来，从而起到了推广的作用。
只可惜啊……
那些亏上加亏的什么润滑油机油轮胎等等赞助商们心里在感慨：只可惜啊！在环塔拉力赛之后怎么就没发现这个潜力股……不对，应该说，当初他们就发现了潜力股，也想过谈合作，但是被对方拒绝了。
嗯，因为半年前他们出价并不高，对方当初的要价自己又觉得不值得给那么高，导致最后没能谈下去。
这下好了，现在如果以对方当初的要价去谈估计一样是谈不下去，她们已经不是当初的那个价位了！
如果说全部赞助商都那么倒霉，这些厂商可能心里还好受一点，然而并不是……
在吴知眷夺冠导致一系列影响中，有一个很大的赢家。
不是吴知眷，不是紫娟车队，而是她的车。
紫娟车队并不是厂商车队，当然是没办法和厂商车队那样直接用什么研发车原型车火星车来个惊艳亮相，都是拿现存的车改装过来的。
既然是改装，那总有一个最基础的框架给他们改。
这个大赢家就是她车的那个框架——脱兔汽车品牌。*
脱兔是国内的车企，一直以来以性价比为主，但是它们也因为打性价比打多了，打更高端牌子的时候，一直是没有取得更好的效果。
现在可好了，自己的销售嘴皮子说破都不如人家拿到冠军效果的一条毛。
她夺冠之后直接导致这两天来问询脱兔的销售的客户都多了不少。
脱兔的销售都快笑烂了嘴。
许多客户的想法其实很简单的：这个车能拿到冠军，那肯定是有它的优势之处。
脱兔也确实是有优势之处，不然不可能让系统选中它的。
是的，选中这个框架的并不是黎国利，而是系统。
黎国利确实是在德国选了许多的配件，但是大框架他没有拍板权，刚开始知道他们的“车队经理”插手选定的时候，黎国利内心还挺不满意的，等拿到了这个车的框架后，之前的不满意瞬间就没了。
反而就觉得他们的经理很懂啊，单方面断定经理绝对是个内行人。
稳了稳了他们车队稳了，世界上最怕的就是外行指导内行，既然都是内行，沟通起来肯定没有那么难。
也可以从黎国利的这个态度看出来脱兔的质量确实是不错的。
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在拉力赛圈子里面有一句笑话是，拉力赛车除了车标是原厂的，其他都不是，哦，不对，车标为了减重甚至还可能是纸糊的。
这种玩笑话看得出赛车的改装力度是很大的，吴知眷的车一样也改动了很多，可是在脱兔的车质量尚佳的情况下，框架很大程度是保留了下来，像是引擎变速箱等等的就会购件回来进行了改装。
黎国利很爱车，大家都看得出来，不然他也不可能出来工作就干这行，一干就是二十多年没有腻的迹象。
不像是吴知眷，同样是和机械零件打交道，她干了三年就被内耗得想要一死了之。
所以特别懂行黎国利是脱兔的车到手就发现这车实在是太好了，看着就不是从4S店随随便便买到手的车，也不知道车队经理是怎么拿到的这辆车。
闻燕也同样不清楚。
她现在说是个数据工程师，其实就有点像是三分之一个车队经理，三分之一个车队经纪人，剩下的三分之一才是自己的正业，她负责对外沟通得更多，此刻更是把赞助的事情一手抓，她知道自己车队肯定是没有和脱兔有什么赞助协议，估计不太可能是人家厂商直接送的吧……？
他们之前内部还背着吴知眷说八卦猜测了很多东西，比如他们车队经理其实是什么脱兔汽车的太子爷砸钱给喜欢的人，或者吴知吴眷就是脱兔的千金，车队经理专门搭建一个车队给两位千金玩什么的……
当然都知道这些其实是在瞎扯。
他们之前还脑洞大开过吴知吴眷的家人没出现过她们是不是孤儿之类的呢……
后来熟悉两姐妹，知道她们的身世后，都觉得他们那是真会脑补啊。
车队经理和脱兔之间的关联，他们紫娟车队不知道，脱兔内部绝大多数人也不知道，外人更加是不知道了，都以为只是个巧合，紫娟就刚好在市面上那么多的厂商里面挑中了这家。
其他国产车厂得知这事情后是真的要咬着手绢问为什么这泼天的富贵怎么就不落到我头上呢！
脱兔那边是笑纳这天降的馅饼。
吴知眷倒是有那么一点点的微妙感觉，她直接问系统：【你和脱兔到底是什么关系？这个车真就是你随便变出来的？】
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系统装死没答话。
啧啧啧，
吴知眷本来不觉得它和紫娟有关系，现在对方一装死，就觉得那肯定是有关系了。