人往往会觉得自己不懂的领域很高大上。
就像很多乘客觉得机长这个职业厉害又神秘，同样的，对画画一窍不通的乔佳豪
也会觉得插画师是个很牛逼的职业。
“可以啊，”乔佳豪又笑着问：“谈了多久啊？你追的她？”
傅城昱有点诡异地沉默了几秒，才回：“没谈，家里安排的。”
乔佳豪又惊了，“相亲？”
傅城昱也不可能事无巨细地都告诉乔佳豪，便应：“差不多吧。”
“也挺好，”乔佳豪跟傅城昱说：“虽然我跟你嫂子都在咱们航司，但那会儿也是经人撮合介绍才相处的，严格来说跟相亲也没差，现在小日子过得有滋有味。”
傅城昱笑了下，应：“嗯。”
过了会儿，傅城昱拿出两个本子来。
一本是航司要求机长必须认真如实记录的飞行日志。
另一本，是傅城昱自己的私人日志。
既然是熟人，乔佳豪当然不是第一次和傅城昱搭档执飞。
他看到傅城昱拿出两个本子，就笑了起来：“还写日记呐？”
“一个飞行日志还不够你受的，居然还能几年如一日地坚持写日记，你小子果然不是一般人。”
傅城昱笑了笑，没反驳。
他先填了点飞行日志的内容，然后就翻开了他的私人日志本。
在最新一页记录：
“2025.01.05……”
看了眼腕表上的时间，傅城昱继续写：
“……22：50
气压高度35300英尺，地速483节，-67华氏度，天气状况良好。
这是第一次，飞机才起飞不久，我就很想回家。”
。
晚上睡前，唐橘影搜了一下机长的饮食要求。
在看完科普文章后唐橘影才知道原来他们的要求有这么多。
相关链接里还有其他和飞行员有关的各种文章以及视频。
唐橘影点开一个又顺着这个点开下一个。
不知不觉时间就到了后半夜。
虽然熬了夜，但不白熬，她了解到不少的民航圈的小知识，甚至还懂了几句行业“黑话”。
除了那天傅城昱给她讲的“飞四段”，唐橘影今晚还搞懂了一句“你听我几个”。
这句话是机长向地面ATC（航空交通管制人员）确认无线电信号通讯质量好不好的用语。信号等级从1到5，5代表信号最好，相反的，1就代表信号最差。[1]
此外，唐橘影还从民航“黑话”的科普贴中了解到，他们在说0到9这十个数字的时候，1、2、7、0这四个数字的念法分别是幺、两、拐、洞。[2]
看完科普贴，唐橘影一打开B站，梧城禄江机场ATC的视频就推送到了她的首页。
大数据也太恐怖了。
唐橘影默默吐槽着，直接点了进去。
她安安静静地看着视频字幕听录音的时候，视频中突然传来一道她这几天总是会听到的声音：“进近晚上好，江航8152，高度下2700，听你指挥。”
是傅城昱。
唐橘影几乎是一瞬间就听出了他的声音，很有磁性，很沉稳，也很从容。
而且，是江航8152。
唐橘影记得她圣诞节从悉尼回来的时候，航班号就是江航的8152。
不会错的，一定是傅城昱。
梧城禄江机场的进近随即回复：“江航8152，你好，梧城进近雷达识别到了，保持大速度下到1500保持。”
傅城昱复诵：“大速度下1500，江航8152。”
此时视频弹幕突然就多了起来，基本都是说江航8152机长声音好听的。
在进近指挥了其他几个航班后，进近又说：“江航8152，下700保持，保持航向100，可以盲降进近跑道15R。”
傅城昱再次复诵：“下700，航向100，15R盲降进近，江航8152。”
有一小会儿，傅城昱没再说话，是进近指挥和其他机长在波道里的对话。
但很快，进近又叫了傅城昱的航班号：“江航8152，雷达服务终止，联系塔台118.45，再见。”
傅城昱说：“118.45，再见，江航8152。”
唐橘影没想到她能在这里听到傅城昱的声音。
其实她还想再多听几个，没准还会碰到傅城昱要起飞或者要降落时和进近的交流。
但唐橘影实在太困了。
在闭上眼之前，她关注了这个UP主，然后放下手机翻了个身就睡着了。
隔天早上八点，唐橘影忽而被一阵微信来电铃声给吵醒。
根本根本没睡够的她眼睛都要睁不开。
唐橘影眯着眸子点了接听。
她把手机放在耳边，重新闭上眼，懒洋洋地“喂”了声。
刚落地不久的傅城昱此时正和机组的同事一起往机场外走。
猝不及防听到她没睡醒的软糯声音，傅城昱的步子忽地顿了下。
走在他旁边的乔佳豪和另外两个机长甚至身后的几位空乘，都纷纷停了下来。
“怎么了？”乔佳豪问傅城昱。
傅城昱已经飞快地调整好了情绪，他对乔佳豪摇了摇头，随即就回了唐橘影，语气温柔而歉疚：“抱歉，吵到你睡觉了？”
“没事，”唐橘影还没任性到会跟傅城昱撒起床气，嗓音软乎地问：“你落地了？”
“嗯，”傅城昱温声告诉她：“刚落，正在出机场。”
“没再发烧吧？”他担心她的发烧会反复。
“没，”唐橘影说：“好了。”
“那就好。”跟她说话时，他的声音不自觉地就会变得很温柔。
“我昨晚紧急补充了一下知识库。”闭着眼睛的唐橘影说话缓慢，还带着些呢哝。
“嗯？”傅城昱没太听明白，问：“补充什么？”