平平无奇，指挥飞机(10)

仪表盘在飞机抬轮升空的一分钟后就开始冒红。

周强在第一时间就发现了不对：“潘哥，起落架…”

“我知道。”

周强的反应已经算快的了：“潘哥，现在怎么办？”

飞机上机长有最高指挥权。

仪表盘上显示起落架未收回，多半就是驾驶员起飞的时候忘记收回。这个事说大不大说小不小，反正回去都是要做个检查的。

周强私心是想正常飞，等落地北京的时候再来个神不知鬼不觉。潘煜人脉广，首都管控局里都有认识他的人，指不定地面能装个看不见，这事也就过去了。

倒不是周强不把人命当命，他自己都在机上坐着，只是这种小失误民航每年都会有几个。

不是什么大事，尤其是对于他们这种燃料充足且航途短的客机来说，起落架未收回不算太糟糕的局面。

起落架未收回最容易导致的结果一个是油耗大，飞机容易飞半途没油；另个就是起落架被高空风速给切断脱落，飞机无法正常着陆。但现在的飞机都存在起落架报警系统，起落架未收回，飞机的高度很难上去，相当于减少出现起落架脱落的情况。而现在他们刚补给过，油量也充足，照常飞是绝对能飞到北京，只是不符合航空公司要求的应急程序。

可现在飞机上机长最大，而且总有这样或那样的特殊情况影响机长决定：比如他们本就是延误飞机，机组即将超时长了；郑州的天气又不好，落地也难...这些都是避免不了的客观情况，航司应该也能理解。

周强心里正闪着想法就听潘煜开口，跟刚刚好说话的样子完全不同，语气坚定，不容置喙。

“通知乘务，准备返航。”

“潘哥，其实…”周强愣了下，顾忌驾驶舱内录音，做了个手势，示意他们能飞。

潘煜手握着驾驶舵，看都不看他，只是开口说了句让周强瞬间失温的话: “我确定按过起落架的按钮。”

而早在周强发现问题的时候，潘煜就已经觉察不对。

飞机起飞后最该做的就是把起落架收回，他很确定自己已经收回起落架。但仪表盘上却照旧冒红，显示起落架未收回。

现在已经不是起落架未收回的事，而是系统故障或者是起落架故障。这就可大可小了，要是系统故障，起落架能正常收回放出还好，并不会影响降落。否则，起落架无法正常收回放出，飞机落地就相当于没有起落架，稍有不慎就会是油舱接地，百分之二百会是个爆.炸。

毫不夸张，周强当下头发丝都竖起来了，抱着最后一丝的幻想，他问：“是不是没拔安全插稍？”

潘煜没搭理他，他自己却在驾驶舱内看到了缠着红色条幅的安全插稍。

老天是一点儿希望都不给他留。

“郑州进近，国航7973，起落架故障，请求返航。”

流量高峰期，交接班的进近刚坐在位置上就在甚高频里听见这一句，条件反射地紧张起来。

“国航7973，起落架怎么了？”

“仪表盘上显示起落架未收回，怀疑是按键或系统故障，”潘煜声音很稳，仍旧带着两分清朗，说的话却让人一颤，“当然也有可能是起落架故障，无法正常放出收回。”

霎时间，当班进近心都提起来了，立刻就举起了手，召唤许言。

“主任！”

第6章

“怎么了？”许言闻声走来。

“国航7973起落架故障。”

许言凝眉，接过话筒，沉声问：“需要挂紧急吗？国航7973。”

紧急一挂，他们这季度的机长评比基本就没戏了，而且航司也会收到信，他们落地就得写一份书面情况说明。飞机还会接受调查组的检查，包括他们本人都会被问询。

这也是周强不想降新郑的原因，这里没国航基地，他们跟人都不太熟悉。但现在这架飞机上做主的是个年轻的卷毛机长，不给他说话的机会。

潘煜开口，不假思索：“挂。”

“收到。”许言注视着雷达页面，面色平淡，“国航7973，应答机修正7700，请确定你的意图。”

“返航，降落新郑，国航7973。”

“允许返航，上高度21报，国航7973。”

“上到高度2100，国航7973。”

“国航7973，右转航向160，重新建立进场程序，飞五边，有阵风，自己把握速度。”许言声音沉静，指令如常，似什么事都没发生，无形中有股稳定人心的力量。

他的声音是真的很好听，潘煜不合时宜地想。

“右转160，飞五边，国航7973。” 潘煜复述指令，情绪没有太大波动，即使是他自己的生命就在一线之间，还能如常的跟人聊天气，“郑州下雨了吗？”

许言扫了眼天气报：“暂时没有。”

潘煜转向，嘀咕了句：“那还好，落地之后我还能去喝碗胡辣汤。”

许言天生耳朵好，神情冷静地提醒：“不要占用频道。”

“......”

现在是不要占用频道的事吗？

周强深呼吸，听着耳麦里潘煜跟进近揪着一句无关紧要的话而认真，却慢慢冷静了下来。

他看向手动操控飞机的潘煜，主飞的机长比他还要小几岁，却已把情绪修炼地出神入化，看也不看他，直说指令。

“看油量。”

“..是。”

地面管制室，许言握了下话筒，提前接了进近班，挂了国航7973的紧急，通知地面做好应急准备，并开始引导其他航班避让。

“东方2312，左转070，加速离场，联系区调127.45。”