晴空万里，起落平安(105)
“春秋8898，减速180，左转260至7海里。”
“南方3551，右转航向210，至20海里。”
“ETD931 descent and maintain 3000 meters .”
（ETD931高度下到3000米。）
“白鹭8318，航向070，下21，尽快下。”
“国航1520，前机787重型，保持目视间隔，注意尾流，自行调速。”
……
江宁有条不紊地下达指令，不容置疑地语气指挥着每一架飞机到它该到的地方去。
于诗涵站在江宁身后，不到十分钟的时间，她的思维和眼睛，甚至都跟不上江宁下指令的速度，往往她还没有反应过来，江宁一条指令下完已经开始指挥下一架了。
直到江宁把他扇区里最后一架飞机调配到它该去的位置，耳机里，终于传来的那个声音，他分外熟悉，却在此刻让江宁猛然震惊。
是王珩宇？
怎么会是王珩宇？
恍惚间，他好像明白了刚刚那一阵没由来的心慌，是为什么。
管制室里的其他人也听见了这个声音，瞿昭站在江宁身后，身边是于诗涵，就听见于诗涵惊讶了一声：“是少爷……”
瞿昭有些疑惑地回头，“王珩宇？”
王珩宇名气是挺大，不过瞿昭对这个“东航王少爷”还停留在“只闻其名不见其人”的阶段，但他知道王珩宇的身份家世。而且之前听程瑜跟于诗涵都提起过，据说跟江宁关系很好。
瞿昭不由有些担心地看向江宁——原先他也只紧张于这是一次值得重视的空中特情，但这会看见于诗涵点头，那眉头瞬间皱了起来。
恍惚的瞬间，江宁只觉得大脑一片空白，那阵心慌感又卷土重来了。
可十一年的工作习惯使然，不过片刻，江宁便稳定了心神，开口的声音坚定而果断，仿佛能给人带来无穷的力量，“东方5185……虞城进近，雷达看到了！”
……
四千多米的高空之上，驾驶舱里做完机长广播的王珩宇，又跟徐柯淳确认检查了一遍仪表数据，联系完家里汇报完情况之后，区调也来了信，给了进近频率，不过仍然要求他保持当前航向及高度，可以自行调速。
这就说明，王珩宇当前航向4800米的高度层，区调已经帮他调配开了其他的航空器，他可以一路畅通的进近。
调好进近频率后，开口前王珩宇还在想，昨天江宁说他今天上早班，不知道这会是不是他在席。
其实，王珩宇本质上是挺想在这时候听到江宁指挥他——听到江宁的声音，会让他感觉安心。
但他转念又一想，听到出事的是他，江宁会不会又要多想？他会害怕嘛？
上次不过是知道他跳伞，他就情绪低落了一晚上。
这次——按他的性子，大约又要胡思乱想了。
这好像是头一回，王珩宇那么纠结于在波道里听到江宁的声音。
开口前，他沉沉呼了口气，随后郑重道：“进近你好，东方5185，目前高度……4800米，听你指挥。”
随即，耳机里传来那个他日思夜想的声音，正如他所想，听见江宁声音的那一刻，那冷静、沉稳的语调清冷而深邃，此刻落入他耳中，王珩宇只觉得他原本强掩紧张的情绪瞬时平稳，就像打了一针强心剂，立竿见影。
他相信，江宁一定会平安带他回家。
耳机里，江宁的声音再度响起，“东方5185，前方航路已畅通。”
从联系区调协调航路到他转频率联系进近，有没有十分钟，他前面的航路就已经畅通了？
但转念一想，指挥的人是江宁——他向来如此高效！
尽管江宁的声音听来很冷静，但王珩宇仍是敏锐地听到了他那一丝紧张的情绪，但没等他开口，又听见江宁道：“目前虞城机场四条跑道均已畅通，但是虞城早上下过雨，四条跑道都有积水。而且……”江宁顿了一下，再开口的声音有些沉，“今天虞城的风偏大，跑道两头都是顺风，目前起降是34L、34R、35L、35R四个方向。”
从北京到虞城的航路是由北向南，而此刻起降的方向在机场的南面，也就意味着王珩宇要落地，得先转向。
驾驶舱里的两人闻言，均是沉默了。徐柯淳苦着一张脸看王珩宇，后者却笑了一声，甚至还有心情跟江宁开了句玩笑，“那还真是个不太好的消息……我现在的情况是二发失效，右侧空速管跟迎角探测器坏了，当前两侧仪表显示不一致，速度、高度、姿态均不可靠，需要雷达引导实时监控。”
“还有一个不太好的消息是，一发动力不足，我可能做不了太大动作的转向。所以，另一头的顺风是多少？”
一发动力不足情况不明，他没办法保证一发那仅限的动力能支撑到他转向落地，如果发生什么万一——所以，为了避免万一，他必须尽快落地！
王珩宇的话落入他耳中，就像炸了一颗闪光弹，大脑空白了两三秒，江宁握着话筒的手紧了紧，开口时，连声调都沉了两分，“5米/秒。”
“还行，没超。”王珩宇在无线电的那头略带轻松的语气传来，江宁嘴唇微张，却不知道该问什么。
第一次在工作中，他感受到了什么叫“手足无措”。
民航规定，顺风起降的最大风速不得超过5米/秒，换算一下是9.72节，大概也就是三级风吧。这样的风力对于人来说顶多算微风轻抚，但对于瞬间便能上百公里的飞机，一旦超过这个限制，机场就必须更换起降的跑道方向。
现在这种情况，正好卡着限制，可不就是“还行”。