“昨天那个状况，进近移交的飞机太多了，海城也在压高度，还有武汉那边有临时空域限制，可用高度层很少，贺尽州给几个单位打电话吵架。”

“要不是他够强势，就许易那个航班，只能一直在那个高度层继续，压根儿上不去，他倒好，反过来投诉。”

“不过这种事情倒是遇得多了，贺尽州应该没放在心上。”

付巧穗把聊天记录的内容转给祝青鸢看。

她清楚了大致情况，可能贺尽州唯一的问题是没有在那种繁忙情况下，保持足够客气礼貌的态度。

但贺尽州有他的准则，尽快将扇区内的飞机送去应该有的高度，梳理好空域的流量拥挤情况，保证安全。

他心思不在是否礼貌又温和的同机组沟通，即便因此遭遇投诉，也不会认为自己有错。

等到平安降落，做完所有航后工作，下飞机时，祝青鸢走在许易身旁，冷不丁问：“许机长，您真的认为，那个管制员错了吗？”

第32章 都是他伺候她

“你什么意思？你觉得我投诉这件事有问题？！”

“您有您的想法，这是您拥有的权利，我只是觉得，我们与管制员之间并非对立关系，可以多理解包容。”

“你还说起包容了？”许易黑着脸，很不爽，“怎么着，上回贺尽州投诉你，扣了工资你觉得无所谓是吧？”

“我告诉你，祝青鸢，就这种管制员，不好好教训他，让他知道，以后还敢嚣张……”

祝青鸢挺直了背，仍然坚持自己：“我不相信他们会无端投诉，上一次，也并非他的问题。”

“胳膊肘往外拐，你挺好！”

许易看她一眼，最后什么都没说，甩手走了。

祝青鸢知道自己这种行为已经严重得罪了许易。

但有些话不说出来，心里实在憋屈。

许易有足够专业的技能，也曾完美处置过特情，可他现在做的一切都在逐渐背离飞行员职业代表的意义。

章褚也不愧是个消息灵通的，当天就听说祝青鸢下了飞机和许易争执的事情。

“青鸢姐，你太勇了！现在他风头那么盛，谁敢跟他正面硬刚……你不怕以后他使绊子？”

飞行员的圈子并没有那么平和，多的是副驾驶被脾气暴躁的机长言语打压辱骂，学员时期，被殴打的都有。

至于其他的勾心斗角，人情世故，从来都没少过。

“我只能选择相信，至少在专业上，他还有底线。”

祝青鸢始终谨记，作为C919的飞行员，不仅操作着国产大飞机，更在定义民航的安全标准，大部分飞行员和她有着相同目标。

许易曾经也是那样的飞行员。

祝青鸢虽然表现得若无其事，事实证明，章褚那些担心并非没有道理。

第二天是公司安排的模拟及特训课程。

祝青鸢其实已经提前做好准备，仍然低估了许易，以及，自己被为难的程度。

教员是陌生机长，针对祝青鸢的礼貌问候，只是不冷不热地点了点头：“进去，直接开始。”

此次训练科目是拉萨贡嘎机场02跑道进近，祝青鸢也体会了一把地狱模式的训练。

低云高，强侧风，中强度乱流，突遇风切变，下降率突增，又在距跑道入口三公里处，遇到微下击暴流，跑道视程从550米骤降至350米。

而且整个过程里，她就没有哪怕一秒歇气的机会。

先是在巡航高度突发险情，教员手动触发双液压失效，驾驶杆突现卡滞感，ECAM告警直接淹没屏幕。

在她处置时，右座极其严肃的教员突然提问：“备份电传的操纵权限逻辑？为何限制俯仰角±15度？”

然后要求她口算单发飘降性能。

祝青鸢处理完成，建立盲降后，又遭遇风切变警告，同时右发卡滞，飞机严重右偏。

她刚启动复飞程序，教员就开始频繁给她设下陷阱，还在她检查油量时突然关闭气象雷达显示。

好不容易到了90米的决断高度，风切变导致下降率飙升，各种问题齐发，教员直接遮住空速表向她提问：“当前推荐进近速度是多少？考虑单发和污染跑道！”

接着，又在祝青鸢修正姿态时，故意拍击驾驶杆制造干扰。

后排的观察学员全程一个表情：“……啊？”

但祝青鸢仍然面不改色，抵抗住所有压力，接地时遇到前轮转弯失效，仍然利用差动刹车后方向舵全偏转控制方向，同时开始最大人工反推。

飞机最终停在距跑道尽头仅200米处。

她握着侧杆的左手早已经汗湿，在不受控制的轻轻抖动。

还没有结束。

“刚才为何不复飞？油量明明很充足！”

教员甚至都不给她任何喘息机会，就凶神恶煞质问，一脸不悦瞪着她。

负责来学习的观察员都已经悄悄缩起了肩膀。

祝青鸢深吸了一口气，眼神平静地与他对视，回答：“当时已建立稳定目视参考，复飞可能触发风切变二次遭遇。”

“着陆距离计算也很保守，就你这个表现还想升机长？”

来自教员不留情面的批评打压在驾驶舱里回荡，对方用高高在上的语气嘲讽：“做梦吧！”

观察员听到这句话，脑海中只有两个字：绝望。

祝青鸢的表现，都不行？

那他这辈子，还是趁早放弃自己的梦想……

“污染跑道加单发反推，性能裕度需增加百分之四十，性能手册 LAND3-20页有写，张教员您要不现在看看？”

祝青鸢松了手，指尖缓慢离开操纵杆。