[赛车]又活过了一天(168)
勘路出发点除了她们，其他车手也陆续来到，上次见面各位还是穿冬装，现在全部都换成夏装，差点还认不出来。
吴知眷因为发车比较后，其实跟一组的人直接面碰面的机会并不高。
人家发车的时候还没轮到自己，等自己跑完回去了人家大概率已经搞定离开，一个多小时的时间差足以让人几天都碰不到。
反而是没规定发车顺序的勘路让他们碰上了。
吴知和吴眷礼貌地和对方点点头打个招呼，对方稍微应了一下，也无暇和她们打交道。
这些更知名的车手一出现，现场陷入了一阵沸腾当中，有人喊着他们的名字，企图拿个签名。
坐进车内的吴知眷啧啧摇头。
真是过于热情的拉美人啊！
第84章 84、听八卦
看不完,看不完，路段太多了真的看不完——这是吴知眷在第一天最大的感想。
分成两天进行勘路工作，一天下来起码得看七个路段,加上一个路段得跑两次，一天下来光是比赛的特殊路段都要跑一百多公里,更别说中间还有联系两个赛段的联络赛段呢。
还不是以比赛那种极速,而是以勘路那种慢慢的速度来走,一天下来时间是真的不够用。
墨西哥站和瑞典站比起来,瑞典站那就是小巫见大巫,那丁点赛段完全不值得一提。
也就是吴知眷以前没跑过WRC,不然其他人得给她科普,瑞典是例外，墨西哥才是常态啊。
时间紧迫，一点都不耽搁，跑完一趟又一趟。
中午时分,车队的人在附近的一个停车场里停了一辆面包车，打开车尾厢里面是好几样不同的可以冷食的料理。
其中一个是墨西哥这边经典的墨西哥卷饼。
两人拿了卷饼，又拿了旁边的苏打水，都不坐下来吃,直接拿着上了车，继续接下来的路。
全部跑完估摸着都要天黑了，又不是跑完就结束，还得对着录像再确认更改，时间又是要消耗一大波。
墨西哥站的特点就是“山连着山外山”，除了一些街景赛道之外,全都是山路，不停地爬山。
有点恐高的估计都跑不了这种赛道。
跑过一个赛段,在中途的联络赛段把车停了一下，吴眷抱着路书本站在悬崖边，去看刚刚经过的那条路，又看看脚下的环境。
“这个高度是真的高，还好山上不至于没有树木。”
吴知听懂了她的言下之意。
真的高，直接滚下去估计防滚架都撑不住，还好有树可以缓冲一下。
“应该要还好我们不至于有高反，不然都不用跑了。”
“我们没高反，但车有啊。”
吴眷的话戳中了吴知的心。
这车吧，虽然不是自己的赛车，可能租来给她勘路的也不是普通的车，今天实际上路会发现，本来上坡就缺乏动力，又因为高海拔缺的动力更多了。
墨西哥站的难点是真的多啊。
眼看着后面有其他的勘路车出现在眼前，连忙收拾收拾心情，继续跑完下一段路。
正如所料，等今天的7条赛段结束，天色已经变得昏暗，吴知和吴眷对调位置，吴知今天也算是开了一天，脚都开始麻了，最后的路段吴眷开回去就行。
吴知则是看着吴眷做的路书回忆今天跑的路，一些地方再加几笔修改修改。
跑回了酒店，解决掉今天的晚餐问题，就在一个更大的房间里面和车队众人碰头，吴知是根据今天跑下来的情况告知各部门负责人，吴眷则在一边参考着意见来修改路书情况。
等到晚上的十一点，终于散了回去休息。
……比赛当周全部人的工作感觉更接近无休。
洗完澡，吹干头发，已经十二点了，倒在床上一夜无眠。
第二天一早醒来，又是重复着第一天的工作。
第三天，3月12日，今天算是进入了正式比赛日了。
赛事直播同时被打开，吴知眷早上起床后来到属于ZJ-SPORT的营地时，发现主持人早就已经上班，现在进入工作状态，正在对着镜头介绍。
这么一看，墨西哥比瑞典好的地方在于，清晨时分，天气还不热，比较凉快。总比在瑞典那会看到大早上支持人，穿成了一团好一点。
今天上午是shakedown路段，不计入总成绩的试车路段，晚上会安排开幕式，并且比第一和第二赛段。
又一个和瑞典不同的地方，在瑞典那会，首日的上午和晚上两个赛段都是不计入总成绩了，来到这里，晚上就进入了比赛状态。
上午的shakedown路段发车时间是10点，依然是一组先发，二组后发。
发车顺序是按照目前的总积分来排序。-
二组的其他三名车手的积分都比吴知眷可怜巴巴的8分要高，所以吴知眷这次又是在二组的最后发车，因为前面3个人是对应的号码20，21，22，她也就按照顺位拿到了23的号码牌。
和3的缘分始终不能更改啊。
故而要到她发车，现在来看还有点早。
所以吴知眷也没有离开得太远，听着主持人在介绍墨西哥。
墨西哥的特点讲完，又讲了一些因为墨西哥的特点导致的一些“趣事”。
车手们或许不觉得是“趣事”，毕竟这些乐趣都建立在他们倒霉之上，可以说都是车手们的辛酸史。