[赛车]又活过了一天(266)
每次勘路之后，她都会和车队的工程师在讲勘路的一些情况，以及对车辆调试方向的期望。
由于这些都是需要保密，导演并没有近距离拍摄，只在远远的地方拍下来沟通的场景。
发车前要做的东西每一站都是差不多的，在比赛前的一天，有了一点突发情况出现。
车队的工作人员拿来了一堆的卡片给吴知。
“这些都是需要签名给粉丝的。”
WRC以前是有车手车迷见面，然后签名这一个环节的，但是现在的情况大家都知道，这个环节已经被取消，不过有时候还是会有一些送进来让吴知眷签名。
吴知看着袋子里的东西，嘶了一声：“怎么会那么多？”
“葡萄牙站本来就很热情，再说你在上一站夺了冠，粉丝又多了一批。”
导演在一边默默点头。
葡萄牙站在WRC所有的分站中，车迷的热情程度也算得上是顶尖的，每一次比赛都会有许多车迷聚集在附近看比赛。
导演刚来就拍下了不少车迷镜头，以后估计能用上，还没到正式比赛就有那么多人，等到正式比赛更不用说。
“不是很多，你加油签完吧。”工作人员说完，旁边看路书和吃瓜的吴眷也挥了挥手：“没错，你加油，车迷朋友们还在等着你呢。”
工作人员用谴责的目光看过去说：“朱安你也是要签的。”
吴眷：“……”
吴知：“哎嘿。”
吴知和吴眷埋头苦签，签完给会工作人员，时间差不多就该去休息，准备明天的shakedown赛段。
镜头好好地记录下吴知和吴眷在shakedown试车时的状态。
外表看上去变得更加认真，又不会不近人情，看到镜头对着自己后，还会对镜头笑了笑，又把视线集中在那辆在进行最后检修的爱车身上。
偶尔两人会凑近小声讨论一些什么，和队友也会进行一些沟通，最后在车辆基本准备好后，好好检查一遍着装，和队友们碰拳，姐妹两人拥抱一下，上了车，前往发车点。
后面的镜头他们很难去拍摄，也只能看直播。
积分第一的吴知又是第一个发车。-
相比于克罗地亚，在砾石路开路显然会更难。
Shakedown赛段5公里不到，她们的66号赛车拿到了第四的名次，作为开路的人已经算是不错了。
起码导演从车队的氛围看出来，车队的人对此还挺满意的。
这种氛围中，反而是带着深思表情回来的吴知和吴眷，显得不太一样。
导演看了看车队，又看了看想到了什么，抓着工程师沟通的姐妹，内心不禁觉得有点意思。
完全是车队不急车手急的状态啊！
导演头一次那么认同网上的一个观点：福特能签下那么想上进的车手和领航员，真是一件神奇的事情。
确实神奇。
第136章 136、随机降临的厄运
摄像机安安静静地对着门口,拍摄着门外的景色。
能成为WRC赛道的地方，风景绝大部分是不差的。
WRC可以说得上是“车与自然”，吴知眷有时候会猜想风景或许也是选择赛道的一个重要因素。
镜头对着的门外,比较靠近一片树林，雨水打落在树叶上,水珠不停滚落到下一片叶子,直至最后和大地融为一体。
导演并不是因为忽然来了个伤春悲秋拍摄一下雨景,单纯是为了拍摄这场忽如其来的雨。
背景音中隐隐约约能听到车队的工作人员在沟通交流。
两道脚步声越来越靠近,有两个人站在了门边,看着外面雨景,然后叹气。
“唉,下雨了。”
“害，下雨了。这雨不会下很久吧。”
“如果把地都打湿了那就惨了。”
吴知和吴眷发出了同样的悲叹：“惨啊。”
雨，肯定是拉力车手们都不喜欢的一个因素。
一旦下雨很多事情都变得不可控起来，无论是车辆的调试,还是轮胎的选择使用，都会因为一场雨而让先前的准备白费。
所以那么多车队才会有气象员这么一个岗位配置，就是为了预防天气发生变化。
MS-PT福特车队的气象员先前也做出了判断，说有极大的概率要下雨。
吴知眷是无比希望自己气象员预言不准,可惜，这场雨还是下了。
葡萄牙站中她写好的路书是建立在没有雨的情况下，现在下雨了，路书的内容肯定需要发生调整的，他们现在并不能够再去看赛道在雨后发生的变化，派遣人去看也不行,那是作弊行为，所以也会有些人会钻这些空子让自己获得更大的优势……
吴知和吴眷感叹完,转头回去再次做调整。
幸好这场雨并没有下太久，吴知大本营附近的地面上摸了摸地上的土壤，又看了一下雨水渗透的湿度，内心已经有了大概的想法。
这一站倍耐力提供了不少的轮胎选择，又是一场需要用上轮胎战术的比赛。
气象员说在这场雨之后，再下大雨的概率不是很大，车队先前跑过很多次葡萄牙站，吴知眷对砾石路还是有点了解，最终综合考虑之后，吴知眷带上了软硬混合的车胎，雨胎就不带了。
雨胎使用有局限性，除非是真的雨势很明显，不然车队是不会选择带上雨胎。
在砾石路，软胎一向有比较好的表现，就是容易磨损，硬胎可以用于弥补一下情况。