[赛车]又活过了一天(291)
吴知眷都没心思去看难得近距离接触到野生动物了，两人凑在一起，站在车头，忍住了尖叫的冲动。
啊啊啊！花季少车惨遭骨折啦！
她们的爱车撞上了在路边的一块大得如同自己头盔一样的石头，快速撞击之下，车轮的悬架直接断掉，右前轮歪曲，整个车轮打横。
都不用再去开车试试能不能继续完赛了，这副模样就算能跑，组委会也要让你强制退赛。
好了，现在直接叫拖车吧。
第149章 149、完美构图
等吴知眷明确告知车队自己无法完赛这个噩耗后,车队内顿时哀鸿一片。
顾问可以预测对云团的定向，预测好天气的变化，却无法预测会不会在这个时刻忽然冒出来一匹斑马。
就算在直播镜头看到斑马的突然出现了,看到车子为了躲避路线走歪，看到车子最终停下来了,众人心里还是抱有期待的。
吴知眷在那么多的比赛中,出事的次数也不少,目前为止都全部安全度过,没有遇到完全不可控的状态。
是一种倒霉得来又没倒霉到极致的程度。
故而还是期待着她可以把车子重启重新上路的。
这里就算有直升机跟拍,但附近没有摄像头,他们都不知道车子到底是什么坏掉了什么情况。
最后是吴眷取出手机,开了视频给自己的队友们直观地看看车子的毁坏程度，直接击沉了所有人的侥幸心态。
真的是完全没救了啊！！！
车队只能伤心且崩溃地找组委会找拖车，把这辆再也启动的车子给拖回去维修站。
吴知眷在拍车子的情况时，发现了一件实在是让人有点绷不住的现实。
正是“骨折”的右前轮。
右前轮近距离看,内部连接的位置已经扭曲折弯，一看就是撞得很严重。
这个不是重点，重点是轮胎。
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在这种情况之下，轮胎居然没有破,它还很结实，还有气，看着这模样，拆下来还能继续使用。
吴知眷着实被气笑了，平时需要它结实的时候不见得结实，但是在这个车轮报废的情况下,居然是轮胎保留了下来。
这轮胎跟玩她似的。
吴知眷在对着轮胎无语的时候，她这个赛段退赛的信息已经传达出去。
就算是已经发车了的奥吉尔都从车队那里得到了信息,车队那边努力掩盖着喜悦，用平稳的声音通知奥吉尔来到事故点附近要小心避让。
幸好她的车子为了避让是冲出了赛道，没有把路都挡住，留下了足够的路给后面的车走，让后面的车不至于停赛。
虽然如果停了或者取消这个分站也没啥大影响，毕竟她是头车，后面至今为止发了车队也就两辆，没什么太大的后果。
就是刚开赛就结束，有点过于幽默了。
奥吉尔得知了吴知眷退赛的信息，脑子里很努力地不去想她的退赛后带来什么积极方面的影响，老鸟还是很沉得住自己的心态，只专注眼前的比赛，完赛了再说其他的。
赛中的车手在努力压抑自己的心情，那些不需要亲自上场的工作人员心情则是大不同。
和MS-PT福特车队那边惨淡的氛围比起来，其他两支车队完全可以用喜气洋洋来形容。
吴知眷这个赛段退赛，不管之后到底能不能恢复赛车重新回到赛场上，这一站退赛的10分钟是罚定了。
一罚十分钟，她就没有上领奖台的可能性。
在已经结束了的六个赛段来看，作为头车出发扫路的66号赛车尽管没有说排在了前三的位置，还是尽可能地稳住了自己成绩，和第一名的诺伊维尔相差在一分钟之内，排在了第五名。
这种情况所有人已经很眼熟了，都能猜到后面的剧本发展：吴知眷只要没有被拉开太大的差距，在后面肯定会快速地追上来。
说她“慢热”真的不是瞎说的。她至今并没有因为这种“慢热”而吃过大亏，反而是其他人如果看着这点差距觉得自己稳了的，一定会吃亏。
最可怕的是，只要吴知眷的积分没被人打下去，这种“慢热”标签还是得继续跟着她，谁让她一直都在头车位置呢。
看着剧本即将重演，其他两支车队都想阻拦一下吴知眷的气势，这个分站不阻拦，分差会越拉越大，后面的比赛就“不好看”了。
没想到啊，没想到，她居然自己把自己搞退赛了！
这何尝不是天降的喜讯，没有过于明显地笑起来，那已经很不错了。
谢谢斑马，谢谢斑马。
别说他们憋不住笑意的做法不厚道，前面几个分站，现代和丰田的夺分车手们基本退赛过一轮了，那会福特可也是很快乐的。
这叫做风水轮流转啊。
出于对自己利益着想，现代丰田巴不得吴知眷遇到的不仅仅是赛段退赛，而是肯尼亚站退赛，连最后的power stage都参加不了。
她在power stage上夺分的能力让人忌惮，现在只说分站退赛，他们的心完全安不下来，想到后天的最后一站的比赛，总觉得眼皮直跳。
对于丰田现代而言，她哪怕再拿到一个积分那也是很可怕的事情。
对于福特而言：“不管怎么样，都要修好她的车，哪怕只跑最后一个分站，能拿一分都是胜利！”
压力这就来到了机械师身上了。
后续能不能跑，能不能修，都是要等车子拖回去，进行详细的检查之后才能给出的报告，如今板上钉钉的一事是第七赛段的退赛。-