我就知道上次画廊里买的画迟早有用武之地！

第15圈，勒克莱尔跟汉密尔顿之间的圈速差距已经拉到6.9秒了。

“看看这差距，我现在就超级大声地喊一句窝法煤烷，谁敢反对！”

“这就是SF21的真实实力！窝法你现在学的猴精猴精啊，原来之前都是在藏拙！”

“什么梅奔火星车，什么红牛火星车，整个围场在我们红色跃马面前都是弟弟！”

“铁佛寺们快站起来吧，把我们失去的一切全都夺回来！”

铁佛寺们直接狂野了，一个个仿佛准备发动圣战一样，要让所有人知道什么才是真正的传奇车队。

然而，此时坐在驾驶舱里的勒克莱尔和雷德蒙德，脸上却没有丝毫笑容。

第17圈，雷德蒙德在三号弯轮胎锁死，幸亏技术和反应全在线才没直接冲出赛道。

“阿达米，”雷德蒙德身上全是汗，“赛车的速度确实不对劲，忽快忽慢的原因你们找到了没有？”

“还没有，再等一下，你不要着急先生。”阿达米觉得自己是一桶冷水，一定要把暴躁的雷德蒙德给浇冷却了才行。

“我轮胎的损耗是不是有点大？我感觉已经没有抓地力了。”

这话阿达米倒是能接得上，“你右后轮掉得有些厉害。”

与此同时，勒克莱尔也在跟他的工程师汇报驾驶感受，两人的说法如出一辙。

“赛车的抓地力感觉不太好，我刚才打滑比较严重。”

“copy，那下次不要再做晚刹车了。”

“我们什么时候换胎？”

“按照Plan B，再过十圈左右进站。”

但勒克莱尔按照今天的比赛感受却有了不同的建议，“我现在感觉Plan C更好一点，我们可以试试二停，我现在的圈速还在领先并且持续扩大，而且汉密尔顿并没有追上来。”

勒克莱尔虽然在场下对于汉密尔顿的事故表示是正常的操作失误，但这会儿他也是真真切切地想要拿下一个分站冠军。

勒克莱尔想要赌，他自信自己哪怕开着这么一辆不可控的赛车，也能给自己抢出一个进站窗口，然后利用轮胎优势将这个领先持续到冲线。

TR里传来了比诺托的声音，“Plan B is......Plan C is.......如果......其实我们还可以试试Plan A......”

勒克莱尔听得一阵头皮发麻，他终于暴躁地打断了比诺托的絮絮叨，“我们到底Plan几？”

“Plan C.”

这一瞬间，勒克莱尔感觉浑身热血都在往上涌，他有冲劲，车队的策略同样愿意给他支撑托底，那他有什么理由不赢？

他的理由就是法拉利就是在不靠谱这件事永远靠谱。

第20圈，勒克莱尔向车队询问这一圈进站还是下一圈进站。

“stay out.”

勒克莱尔：？？？不是说好了改变策略去二停的吗？

“为什么？我们不是说好用Plan C的么？”

“no，我们后来感觉还是Plan B更合适。”

勒克莱尔那冲天怒气仿佛都可以把银石赛道给拆了，“那你们为什么不早说？刚刚不是确定过用Plan C的么？！”

比诺托充满睿智和冷静的声音传来，“是的，刚才确实觉得Plan C更好，但后来我们策略组综合考量了一下还是继续Plan B，不过等到比赛中后段，要是我们领先还这么明显的话，我们甚至可以直接改到Plan A.”

什么Plan ABC，勒克莱尔现在双目充血想直接将比赛策略改到Plan G，直接驾驶着赛车冲进自家维修区跟他们鱼死网破......

而原本还在载歌载舞的铁佛寺们也被这段公开处刑的对话给弄沉默了，他们原本高举的双手，此时仿佛一个跳梁小丑的形象被整个围场铭记于心。

呜呜呜，为什么这么对待乐扣？

呜呜呜，为什么这么对待我们？

要索就索策略组的命，别索车手跟车迷的命啊！

此时此刻，原本还在吵架、互相攻讦的梅奔和红牛车迷们都停下了动作，不约而同用慈爱而又心疼的目光看向那些又一次被伤害到的铁佛寺们。

吵架暂停，先哄孩子，铁佛寺都要哭了！

可是铁佛寺从小在那么艰难而又痛苦的环境中长大，他们应对各种各样的问题都有了丰富的经验，也很擅长在公共场合掩盖自己情绪中的伤心，继续将自己伪装成一个快乐的、纯粹的车迷。

什么是真爱粉，就是我们这种在车队低谷的时候依旧无条件支持、不会斥责车队任何一人的真正车迷。

法拉利，我们永远等你崛起。

不过法拉利什么时候崛起大家不知道，雷德蒙德倒是等到了进站的指令。

“BOX，BOX.”

雷德蒙德进站，此时绝大多数人的注意力还放在研究法拉利的Plan ABC到底是什么上。